L’Administration portuaire participe-t-elle au remplacement du tunnel George Massey?
En 2013, le gouvernement libéral de la Colombie-Britannique a annoncé son plan de remplacer le tunnel George Massey par un pont. En septembre 2017, le gouvernement néo-démocrate de la province a commandé un examen technique indépendant pour orienter ses décisions relatives au pont. En octobre 2019, des fonctionnaires faisant partie d’un groupe de travail de Metro Vancouver, créé pour conseiller le gouvernement provincial sur un nouveau passage pour Massey, ont recommandé un tunnel immergé en tube muni de huit voix, dont deux pour le transport en commun, comme option à privilégier. La recommendation finale de Metro Vancouver fera l’objet d’une consultation publique organisée par la province.
Le tunnel George Massey accueille principalement le trafic habitation-travail et les automobilistes provenant des traversiers. Les camions qui assurent la liaison avec les terminaux de Roberts Bank représentent moins de trois pour cent du trafic total dans le tunnel aux heures de pointe.
L’Administration portuaire Vancouver-Fraser appuie le remplacement du tunnel, qui permettrait d’atténuer le goulot d’étranglement et de régulariser le temps de déplacement dans l’un des corridors de transport les plus importants de la région, et profiterait ainsi aux économies régionale et nationale.
Puisque la navigation sur le fleuve Fraser relève de la compétence de l’administration portuaire, le gouvernement précédent nous a consultés au sujet des aménagements proposés par le projet. Notre rôle est de nous assurer que toute structure située au-dessus et au-dessous du niveau de l’eau ne limite pas le transport actuel ou futur des marchandises.
Dans le cadre de notre examen, nous avons déterminé que le remplacement du tunnel George Massey – par un pont ou par un nouveau tunnel – n’aurait aucun effet sur nos plans de gestion des échanges commerciaux croissants sur le fleuve Fraser.
Dans le monde entier, on observe une augmentation de la taille des navires afin d’assurer l’efficacité économique et environnementale du transport des marchandises. Cependant, peu importe les plans retenus pour le remplacement du tunnel George Massey, l’Administration portuaire Vancouver-Fraser ne prévoit pas de travaux d’approfondissement du fleuve Fraser pour accueillir de plus gros navires.
Le transport est un enjeu central pour la vallée du Bas-Fraser, et le tunnel George Massey présente un important goulot d’étranglement auquel nous devons nous atteler. L’Administration portuaire Vancouver-Fraser appuie un projet de remplacement de ce tunnel pour réduire la congestion routière et améliorer le temps de déplacement des usagers du transport en commun, des travailleurs et des utilisateurs commerciaux.
Peter Xotta
Vice-président de la planification et des opérations
Administration portuaire Vancouver-Fraser
Site Web du projet de remplacement du tunnel George Massey [en anglais seulement]
16 décembre 2015 – Le remplacement du tunnel Massey améliorera la situation des usagers, la sécurité et la protection environnementale [en anglais seulement]