Pour répondre à la demande commerciale sans cesse croissante, le Port de Vancouver se doit de prendre de l’ampleur. Afin de remplir notre mandat de soutien au commerce du Canada, nous collaborons avec les municipalités locales, les gouvernements provincial et fédéral, et différents partenaires de l’industrie pour mettre sur pied divers projets d’infrastructure.
Afin de répondre de manière satisfaisante à la hausse des échanges commerciaux, nous concentrons nos efforts sur les mesures suivantes :
- Optimiser notre utilisation des installations et des terrains existants
- Bâtir des infrastructures qui soutiennent les activités du port, telles que de nouveaux terrains et de meilleures routes
- Améliorer les corridors ferroviaires et routiers, notamment en bâtissant des viaducs permettant aux conducteurs d’éviter les voies ferrées
- Aménager des habitats marins pour compenser les effets des activités de développement du port sur l’environnement
L’Administration portuaire Vancouver Fraser chapeaute la construction d’infrastructures à utilisation commune sur le territoire du port ainsi qu’à l’extérieur de celui-ci, tandis que les locataires sont généralement responsables des améliorations aux terminaux. Les projets vont des améliorations mineures aux infrastructures existantes ou de l’élargissement des routes et des voies ferrées aux reconfigurations majeures des terminaux ou à la construction de nouveaux terminaux.
En plus de chapeauter certains de ces projets, nous soutenons également d’autres initiatives réalisées par nos partenaires. Celles-ci respectent les objectifs généraux de la stratégie Greater Vancouver Gateway 2030, un effort collaboratif visant le développement de projets d’infrastructure à l’échelle régionale.
Histoire du développement de la Porte d’entrée de Vancouver
Au fil des années, nous avons soutenu nombre de projets visant à répondre à la hausse des échanges commerciaux au Port de Vancouver :
- 2009 à 2015 – Environ 7,5 milliards de dollars ont été investis dans la porte d’entrée de Vancouver, notamment par l’intermédiaire de l’Initiative de la Porte et du Corridor de l’Asie-Pacifique et du Fonds pour les portes d’entrée et les passages frontaliers du gouvernement du Canada.
- 2014 – Le Gateway Transportation Collaboration Forum (Forum collaboratif sur les transports de la porte d’entrée) a été créé, et la stratégie Greater Vancouver Gateway 2030 a vu le jour.
- 2017 – Dans le cadre du Gateway Transportation Collaboration Forum, l’Administration portuaire a soumis neuf demandes de financement au Fonds national des corridors commerciaux du gouvernement fédéral.
- 2018 – L’Administration portuaire a reçu plus de 220 millions de dollars du gouvernement fédéral dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux afin de réaliser des projets d’infrastructure à Vancouver, à North Vancouver, à Burnaby, à Coquitlam, à Port Coquitlam et à Pitt Meadows.
- 2019 – L’Administration portuaire a reçu près de 100 millions de dollars du gouvernement fédéral dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux afin de réaliser des projets d’infrastructure le long du fleuve Fraser.