A propos de nous

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser : Faciliter les échanges commerciaux du Canada

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser est une agence fédérale indépendante chargée de la gestion partagée des terres et des eaux qui constituent le port de Vancouver, le plus grand port du Canada. Notre mandat, tel qu’il est défini dans la

Loi maritime du Canada

La mission du port de Vancouver est d’atteindre les objectifs commerciaux du Canada au nom de tous les Canadiens, en veillant à ce que les marchandises soient transportées en toute sécurité par le port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales.

En tant que
Administration portuaire canadienne
nous :

  • contribuer à la compétitivité, à la croissance et à la prospérité de l’économie canadienne
  • Organiser des services de transport maritime qui répondent aux besoins des utilisateurs du port à un coût raisonnable
  • Assurer un niveau élevé de sécurité et de protection de l’environnement
  • Répondre aux besoins et aux priorités locales
  • Encourager et prendre en compte les contributions des utilisateurs des ports et des communautés locales
  • Réinvestir environ 90 % des
    nos revenus
     dans les infrastructures de promotion du commerce

Notre rôle et nos responsabilités

Dans le cadre de notre rôle, nous nous acquittons de notre mandat de la manière suivante :

Ce que nous ne faisons pas

Les opérations et les activités du port sont complexes et impliquent de nombreuses organisations au-delà de l’autorité portuaire. Il y a plusieurs activités dont nous ne sommes pas responsables. Par exemple, nous ne le faisons pas :

  • Déterminer ce qui est échangé dans le port
  • Contribuer aux décisions en matière de politique commerciale
  • Inspecter les marchandises qui transitent par le port
  • Gérer, posséder ou exploiter des terminaux portuaires ou des navires de haute mer
  • Facturer des frais de surestaries, de stockage ou d’immobilisation pour les conteneurs.
  • Diriger les efforts d’intervention en cas d’urgence ou de déversement
  • Participer à des négociations collectives (sauf au nom des employés de l’autorité portuaire)

Contrairement à de nombreux autres ports dans le monde, les administrations portuaires canadiennes ne sont pas financées par les contribuables. Nous ne sommes pas non plus détenus ou gérés par une municipalité.

Le port de Vancouver : Le plus grand port du Canada

Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique, le port s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à Burrard Inlet inclus. Géographiquement, le port est à peu près de la même taille que les cinq autres plus grands ports canadiens réunis. Sa juridiction s’étend sur plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terre et des centaines de kilomètres de littoral, bordant 16 municipalités et recoupant les territoires traditionnels et les terres visées par des traités de 35 groupes autochtones salish de la côte.

Commerce au port de Vancouver

Les échanges commerciaux par l’intermédiaire du port permettent aux entreprises canadiennes d’accéder aux marchés internationaux et aux consommateurs de se procurer la variété de produits que nous utilisons chaque jour sur les marchés du monde entier, tout en générant des recettes fiscales et des emplois sûrs pour les communautés locales. Abritant 29 grands terminaux et plus de 1 000 locataires, le port est le port de manutention de marchandises le plus diversifié d’Amérique du Nord.

Les terminaux portuaires transportent des marchandises dans cinq secteurs d’activité différents :

En vrac Conteneurs Marchandises diverses Automobiles Croisière

Le port de Vancouver :

  • Le Canada est en contact avec environ 140 à 170 pays par an.
  • Traite 1 dollar sur 3 du commerce de marchandises du Canada en dehors de l’Amérique du Nord.
  • Permet le commerce d’environ 300 milliards de dollars de marchandises par an.
  • Les activités portuaires soutiennent 132 400 emplois et 9,3 milliards de dollars de salaires chaque année.
  • Génère 16,3 milliards de dollars de PIB annuel au Canada