À propos du port

Connecter le Canada au monde

Nous sommes l’Administration portuaire de Vancouver Fraser, l’agence fédérale responsable de l’intendance des terres et des eaux qui constituent le Port de Vancouver, le plus gros port au Canada. Le commerce qui passe par le Port de Vancouver connecte les entreprises et les consommateurs canadiens à une variété de produits que nous utilisons tous les jours et qui viennent de marchés partout au monde, ce qui génère des revenus fiscaux et des emplois sûrs pour les communautés locales.

En soutien aux objectifs commerciaux nationaux au bénéfice de tous les Canadiens

En tant qu’administration portuaire du Canada , notre mandat consiste à faciliter les objectifs commerciaux du Canada et à s’assurer que les marchandises sont transportées de manière sécuritaire, en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales.

Redevables au ministre fédéral du transport, les administrations portuaires du Canada gèrent les terres et les eaux fédérales afin de soutenir les objectifs commerciaux nationaux au bénéfice de tous les Canadiens. Nous accomplissons cela en louant les terres fédérales qui constituent le Port de Vancouver à des opérateurs de terminaux indépendants, qui s’occupent des marchandises qui passe par le port, et qui crée l’infrastructure marine, routière et autre qui sert à assure la croissance et l’opération du port.

Le commerce canadien qui passe par le port s’est accru de façon régulière dans la dernière décennie, et les prédictions montrent qu’il continuera de croître d’environ 3,6 % chaque année. Nous devons donc planifier cette croissance de façon durable pour assurer la compétitivité du Canada sur la scène mondiale. La croissance durable implique le soutien aux emplois et aux produits canadiens, tout en assurant que la sécurité, les communautés locales, et la santé des écosystèmes soient pris en compte dans tout ce que nous faisons.

Le Port de Vancouver : le plus gros port du Canada

Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique, au Canada, le Port de Vancouver s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à Burrard Inlet, inclusivement. Géographiquement, l’Administration portuaire Vancouver-Fraser gère plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terres, et des centaines kilomètres de rivage qui jouxtent 16 municipalités, et recoupent les territoires traditionnels et les territoires cédés en vertu d’un traité revendiqués et établis de plusieurs Premières Nations Salish du littoral.

Le Port de Vancouver a environ la même taille que les cinq autres plus gros ports canadiens mis ensemble. Avec 27 terminaux, le port peut accommoder la plus grande variété de marchandises en Amérique du Nord : les cargaisons en vrac, les conteneurs, les marchandises non conteneurisées, les marchandises liquides, les automobiles et les croisières. Servant de passerelle vers 170 économies commerciales à travers le monde, le Port voit passer un tiers de la valeur commerciale des marchandises qui entrent au Canada de l’extérieur de l’Amérique du Nord. Permettant 200 milliards de dollars en échange de marchandises, les activités du Port assurent 115 300 emplois, 7 milliards en salaires et 11,9 milliards en PIB partout au Canada.

La collaboration est cruciale aux activités portuaires durables et à la croissance

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Les activités au Port de Vancouver sont complexes et impliquent la présence de plusieurs organisations autre que l’administration portuaire. Le gouvernement fédéral établit les politiques commerciales et décide des biens et des marchandises que le Canada échange. Les opérateurs privés de terminaux s’occupent de charger et de décharger les marchandises par les terminaux portuaires. Les compagnies maritimes gèrent les gros vaisseaux commerciaux qui s’attellent au port, et les compagnies ferroviaires et de camionnage s’occupent de transporter les marchandises par les voies terrestres. Les affréteurs, comme les détaillants, les compagnies de ressources et les expéditeurs, signent des contrats et paient pour le déplacement des marchandises.

Notre rôle en tant qu’administration portuaire est de nous assurer que les marchandises sont déplacées de façon sécuritaire, efficace et durable, ce que nous faisons en assurant l’entretien des terres des terminaux, ainsi que les projets de construction sur celles-ci, en assurant l’entretien des routes du port, en assurant la sécurité des voies maritimes et des points d’ancrage, en mettant en place des mesures pour le déplacement routier, et tout cela, grâce à une supervision assurée par notre centre d’opérations ouvert 24/7 et par notre flotte de vaisseaux patrouilleurs.

Notre guide d’information sur le Port explique les pratiques et les procédures locales mises en place pour assurer une navigation sécurité et efficace dans les eaux du port et pour protéger l’environnement marin. On y trouve des informations comme les heures et les périodes de marée pour le déplacement marin, les restrictions et les contrôles pour l’ancrage, et les réglementations sur la distance minimum entre le fond des bateaux et le sol marin.

Au-delà de la chaîne logistique commerciale, des organismes comme la Garde côtière canadienne, l’Agence des services frontaliers du Canada, la GRC et la police locale s’occupent de la sécurité du port. Nous collaborons avec eux pour les urgences et la sécurité des voies maritimes.

L’administration portuaire est également responsable de la croissance du port en réponse à la croissance du commerce canadien, ce que nous faisons avec des projets d’infrastructure, en examinant et en émettant des permis pour les projets de développement du port, comme les projets d’agrandissement de terminaux.

Avec la croissance du port, nous devons rester conscients de l’importance de minimiser les effets des activités portuaires sur les communautés environnantes. La ville de Vancouver s’agrandit rapidement, et s’attend à un million de nouveaux résidents en 2050. Nous collaborons donc avec les gouvernements et l’industrie pour construire des aqueducs, des tunnels et d’autres projets routiers et ferroviaires dans la région de Vancouver. En réglant les embouteillages dans les corridors commerciaux, nous aidons à réduire la congestion et les émissions de carbone, tout en créant une plus grande capacité commerciale pour les entreprises canadiennes.

Did you know?

Les Administration portuaires du Canada Port ne sont pas financées par les revenus fiscaux. Nos revenus viennent de la location de terminaux et d’infrastructure, ainsi que des frais portuaires que nous collectons des compagnies de fret qui utilisent le port.