L’action climatique au Port de Vancouver

Dans le cadre de notre vision de faire du Port de Vancouver le port le plus durable au monde, nous sommes constamment à la recherche de stratégies pour réduire les impacts des échanges commerciaux sur l’environnement. Nous prenons part à divers programmes climatiques visant à conserver l’énergie, à réduire les contaminants atmosphériques et les émissions de gaz à effet de serre, et à faire la promotion de sources d’énergie propres, associées à de plus faibles émissions.

La Stratégie pour l’air pur des ports du nord-ouest définit notre objectif d’éliminer progressivement les émissions polluantes générées par les activités portuaires d’ici 2050, tandis que nos initiatives d’inventaire des émissions et de surveillance de la qualité de l’air déployées à l’échelle du port nous permettent de mesurer nos progrès globaux et orientent le développement de nouveaux programmes et incitatifs destinés à la grande communauté du port.

Nos actions climatiques contribuent grandement à la réduction des contaminants atmosphériques et des émissions de gaz à effet de serre associés aux navires, à l’équipement de manutention de cargaison et aux camions, et nous permettent d’assurer la circulation des marchandises dans le Port de Vancouver tout en réduisant notre empreinte écologique.

Réduire la pollution atmosphérique et les émissions de GES

Nous voyons dans notre rôle d’intendants du Port de Vancouver une excellente opportunité d’aider le secteur du commerce à adopter des pratiques respectueuses de l’environnement. Nous y parvenons en mettant sur pied une série de programmes destinés à trois secteurs d’activité importants pour le port : le transport des marchandises, les activités des locataires et le camionnage. Apprenez-en plus sur ces nos actions climatiques ci-dessous.

Programmes axés sur l’action climatique et la qualité de l’air :

  • Programme ÉcoAction : Ce programme réserve des rabais sur les droits de port aux exploitants de navires qui respectent de manière volontaire les meilleures pratiques environnementales contribuant à réduire les émissions polluantes et d’autres impacts environnementaux.
  • Alimentation à quai : Cette technologie propre offerte dans nos terminaux de conteneurs et de croisières permet aux navires munis du dispositif technique nécessaire de stopper leurs moteurs auxiliaires au diesel et de se brancher à l’alimentation hydroélectrique.
  • Initiative des technologies propres : Ce programme encourage la mise à l’essai et l’adoption de carburants et de technologies à faibles émissions ou à émissions neutres grâce à des démonstrations et à des projets pilotes.
  • Programme de réduction des émissions de diesel autres que celles liées au transport routier : Ce programme vise à encourager la transition vers un équipement plus récent et plus écoénergétique par une combinaison de frais et de remises.
  • Initiative Energy Action : Ce programme aide les locataires du port à adopter des mesures d’économie d’énergie et à profiter des incitatifs financiers offerts par BC Hydro. Les locataires qui participent à l’initiative sont admissibles à nos prix Blue Circle.
  • Climate Smart : Nous offrons une formation pratique aux locataires du Port de Vancouver pour les aider à conserver l’énergie et à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre.
  • Système d’immatriculation des camions : Ce système d’application des normes environnementales par les camions porte-conteneurs qui accèdent au Port de Vancouver contribue à limiter les émissions atmosphériques et la consommation à l’arrêt.

En plus d’encourager l’adoption des meilleures pratiques environnementales par les locataires et les usagers du port, nous nous sommes également engagés à réduire les émissions de gaz à effet de serre des activités administratives de l’Administration portuaire Vancouver Fraser de 40 % par rapport aux niveaux de 2010 d’ici 2030, et d’atteindre la carboneutralité d’ici 2050.

Ensemble vers un monde plus vert

En plus des programmes d’action climatique mis sur pied par l’Administration portuaire Vancouver-Fraser, nous sommes également membres de coalitions internationales qui visent la réduction des émissions des navires bien au-delà des limites du Port de Vancouver. Ces initiatives collaboratives comprennent notamment :

  • Corridor vert entre le nord-ouest du Pacifique et l’Alaska : Nous collaborons avec des compagnies de croisières internationales, des ports, des gouvernements et des groupes environnementaux pour étudier la possibilité de créer le premier corridor vert au monde, zéro émissions, de Washington jusqu’à l’Alaska.
  • Comité sur le climat et l’énergie de l’International Association of Ports and Harbours (IAPH) : À titre de membre du comité de l’IAPH sur le climat et l’énergie, nous contribuons à la définition des meilleures pratiques en matière de durabilité et de transition aux énergies propres par l’Organisation maritime internationale, organisme chargé de l’élaboration des politiques maritimes mondiales.
  • Programme World Ports Climate Action : Nous sommes un participant actif du programme World Ports Climate Action, une collaboration entre 12 ports internationaux visant à accélérer la décarbonisation des ports et du transport maritime. Les ports participants comprennent ceux d’Anvers, de Barcelone, de Göteborg, de Hambourg, de Le Havre, de Long Beach, de Los Angeles, de New York, du New Jersey, de Rotterdam, de Valence, de Vancouver et de Yokohama.
  • Collaboration internationale sur la réduction des émissions des navires : Nous sommes à la tête de cette initiative collaborative regroupant plusieurs administrations portuaires, agences gouvernementales et organisations non gouvernementales qui a pour objectif de faire connaître les programmes d’incitation à la navigation écologique à l’échelle mondiale et d’aider les organisations à s’en prévaloir.
  • Coalition Getting to Zero 2030 : Le Port de Vancouver est l’un des 74 membres de ce partenariat entre le Global Maritime Forum, Friends of Ocean Action et le Forum économique mondial qui demande une action concertée pour rendre l’industrie du transport maritime carboneutre d’ici 2030.