Nous constatons actuellement un intérêt croissant au sein de l’industrie maritime pour le gaz naturel liquéfié (GNL), un combustible plus propre qui contribue à réduire les polluants atmosphériques et les émissions de gaz à effet de serre. Les navires de charge et de croisière doivent se ravitailler en carburant – ce qu’on appelle souter, dans l’industrie maritime – lorsqu’ils arrivent au port. Selon nos études préliminaires, l’introduction par l’Organisation maritime internationale d’une limite d’émissions d’oxydes de soufre pour les navires en 2020 et d’une nouvelle réglementation sur les émissions de gaz à effet de serre en 2023 devrait encourager l’adoption de l’alimentation au GNL. Nous travaillons actuellement à soutenir la transition au GNL comme carburant marin, et espérons pouvoir offrir des services de soutage au GNL au Port de Vancouver dès 2022.
Nous collaborons actuellement avec les principaux acteurs de l’industrie, les gouvernements et le milieu universitaire pour mieux comprendre les avantages environnementaux potentiels, les coûts et les risques associés à l’utilisation du GNL comme carburant marin. Nous sommes membres de la Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF) et de la SEA\LNG Coalition.
En 2019, le gouvernement de la Colombie-Britannique a annoncé la conclusion d’un partenariat avec l’Administration portuaire Vancouver Fraser et le fournisseur régional de gaz naturel FortisBC visant à mettre sur pied la première installation de soutage au GNL de navire à navire sur la côte ouest de l’Amérique du Nord.