À titre d’administration portuaire régissant le plus important port au Canada, nous sommes appelés à concilier constamment et soigneusement un éventail de priorités et d’intérêts à l’échelle de notre territoire. Cette responsabilité compte notamment la gestion — au nom de tous les Canadiens et en soutien aux échanges commerciaux nationaux — des terres et des eaux fédérales qui forment le Port de Vancouver.
Similaire au plan directeur d’une municipalité, notre Plan d’aménagement du territoire guide le développement et l’utilisation des terres et des eaux portuaires pour les 15 à 20 prochaines années.
L’obhttps://www.portvancouver.com/wp-content/uploads/2019/11/500_POV-Land-Use-Plan_FINAL-2.pdfjectif de notre Plan d’aménagement du territoire est de :
- Communiquer les orientations à long terme de notre politique d’aménagement du territoire;
- Orienter l’usage du territoire et les occasions de croissance futures;
- Aider les locataires et les clients actuels et futurs à cibler des secteurs d’investissement pour lancer de nouvelles activités ou intensifier des activités existantes;
- Coordonner l’aménagement du territoire et la planification des transports en collaboration avec les collectivités voisines et les agences gouvernementales concernées;
- Procurer aux résidents des collectivités voisines davantage de clarté quant aux activités et aux usages possibles sur les terrains portuaires, et à la façon dont les intérêts de la communauté seront pris en compte; et
- Procurer aux groupes autochtones davantage de clarté quant aux activités et aux usages possibles sur les terrains portuaires, adjacents aux réserves et situés sur des territoires traditionnels confirmés, et à la façon dont les intérêts des groupes autochtones seront pris en compte.
En réponse à la croissance constante des échanges commerciaux au Port de Vancouver, nous devons acquérir des terrains pour soutenir nos activités futures. Nous visons principalement des sites offrant un accès facile aux chenaux maritimes, aux routes de camionnage ou aux couloirs ferroviaires, ainsi que les terrains situés à proximité de nos propriétés existantes. Par ces acquisitions stratégiques, nous nous assurons que le Port de Vancouver sera prêt à accueillir la hausse future des échanges commerciaux.
En vertu de la Loi maritime du Canada, nous devons modifier notre Plan d’aménagement du territoire afin d’en retirer tout terrain dont nous nous sommes départis et d’y ajouter toute nouvelle acquisition. L’utilisation prévue de tout nouveau terrain doit également être présentée dans un avis formel. La mise à jour et l’adoption les plus récentes du Plan ont été faites par le conseil d’administration de l’Administration portuaire Vancouver Fraser en décembre 2020.
L’autorité portuaire Vancouver-Fraser apporte des modifications annuelles à notre plan d’occupation des sols. Ce processus comprend une période de consultation publique de 60 jours. Une fois les amendements adoptés par le conseil d’administration de l’autorité portuaire, un avis de décision est affiché et publié dans toute la région.
2023 Modification du plan d’occupation des sols
Le 12 septembre 2023, le conseil d’administration de l’Administration portuaire Vancouver Fraser a adopté une modification au plan d’aménagement du territoire qui comprenait l’acquisition d’une propriété à Surrey. La modification a également redésigné deux sites existants de l’Administration portuaire dans la zone électorale A — Indian Arm et Coquitlam. La consultation publique sur la modification de cette année a eu lieu du 1er mai au 1er juillet 2023. Les détails des propriétés modifiées sont disponibles dans l’avis de décision ainsi que dans le rapport sommaire de la consultation.
Modifications antérieures
Rapport sommaire de la consultation 2023 et l’avis de décision
Rapport de synthèse de la consultation 2020 et avis de décision
Rapport de synthèse de la consultation 2019 et avis de décision
Rapport de synthèse de la consultation 2018 et avis de décision
Rapport de synthèse de la consultation de 2017 et avis de décision
Le plan d’occupation des sols est organisé en sept zones de planification basées sur la géographie et les activités liées au port. Une carte interactive complète de l’utilisation des sols, ainsi que des cartes individuelles des zones de planification ont été incluses pour mettre en évidence la juridiction actuelle de l’autorité portuaire dans le Lower Mainland.
Carte interactive de l’occupation des sols
Zone de planification 1 – Rive sud du bras de mer Burrard [PDF]
Zone de planification 2 – Côte nord du bras de mer Burrard[PDF]
Zone de planification 3 – Indian Arm [PDF]
Zone de planification 4 – Bassins intérieurs du fleuve Fraser [PDF]
Zone de planification 5 – Fraser Central [PDF]
Zone de planification 6 – Roberts Bank [PDF]
Zone de planification 7 – Bras nord et sud du fleuve Fraser [PDF]
En décembre 2020, le plan d’occupation des sols de l’autorité portuaire a été mis à jour afin de refléter les tendances actuelles et futures du marché, essentielles à la croissance du commerce canadien, de soutenir les communautés locales et les groupes autochtones, et de générer des avantages pour tous les Canadiens.
Un processus d’engagement en deux phases a été facilité de l’automne 2019 à l’été 2020. Nous avons impliqué les gouvernements locaux, les groupes autochtones, le public et les parties prenantes dans la mise à jour de notre plan d’occupation des sols.
Les rapports de synthèse sur l’engagement des phases 1 et 2 et le rapport d’examen décrivent l’ensemble du processus d’engagement et montrent comment les contributions ont été prises en compte lors de la mise à jour du plan d’occupation des sols.
Le plan d’occupation des sols initial de l’autorité portuaire a été publié en 2014. Il a été élaboré en consultation avec plus de 1 000 personnes représentant des municipalités, des groupes autochtones, des agences gouvernementales, des organisations environnementales, des acteurs du monde des affaires et de l’industrie, et le public.
Ressources :
Plan d’occupation des sols
Rapport de synthèse de la phase 1 de l’engagement
Rapport de synthèse de la phase 2
Rapport d’examen
Rapport de synthèse sur la consultation des populations autochtones
Plan d’occupation des sols original de 2014 – document historique
Matériel d’engagement :
Fiche d’information sur la synthèse de l’engagement de la phase 2
Page d’engagement en ligne
Contactez-nous :
Courriel : [email protected]
En 2007, l’association communautaire de Burrardview, la ville de Vancouver, CP Rail et l’autorité portuaire Vancouver-Fraser ont élaboré ensemble le plan de zone des East Vancouver Port Lands (EVPL).
Le plan guide les décisions en matière d’aménagement du territoire et aborde les questions de compatibilité entre les utilisations industrielles et résidentielles des terrains portuaires situés entre Victoria Drive et le Iron Workers Memorial Bridge, ainsi que le quartier adjacent de Burrardview.
Dans le cadre du plan régional, le groupe de liaison des terres portuaires d’East Vancouver a été créé. Il est composé de représentants de chaque organisation et a pour mission de donner des conseils sur les questions d’intérêt mutuel. Le groupe se réunit régulièrement pour suivre la mise en œuvre du plan de zone et pour examiner et commenter les projets proposés dans la zone du plan. Ces réunions permettent d’échanger des informations et de discuter de nouvelles propositions et initiatives dans le domaine.
Plan des terres du port d’East Vancouver [PDF]
Lignes directrices pour l’aménagement paysager des terrains du port d’East Vancouver [PDF]
Politiques et lignes directrices spécifiques à la ville de Vancouver [PDF]
La déclaration de principe sur les terrains portuaires du front de mer central a été élaborée conjointement par l’autorité portuaire Vancouver-Fraser et la ville de Vancouver en 1994 afin d’orienter le développement futur du centre-ville de Vancouver, compte tenu de son importance pour les transports, le tourisme et la communauté.
La déclaration encourage le développement urbain des terrains portuaires du front de mer central de manière à renforcer les fonctions et exigences portuaires, régionales, civiques et communautaires essentielles, tout en intégrant de manière sensible tous les nouveaux développements à leurs divers voisins. La déclaration se veut suffisamment souple pour s’adapter à une grande variété de plans détaillés susceptibles d’être élaborés à l’avenir.
Depuis l’élaboration de la déclaration, une partie de la zone des Central Waterfront Port Lands a été désignée comme zone d’étude spéciale dans le plan d’occupation des sols de l’autorité portuaire. Il s’agit d’une reconnaissance de la planification détaillée et de la consultation futures nécessaires pour développer cette zone de manière réfléchie.
Déclaration de politique générale concernant les terrains portuaires du front de mer central [PDF]
Politiques et lignes directrices spécifiques à la ville de Vancouver [PDF]
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