Projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby/passage supérieur de Holdom

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser dirige la conception et la construction d’un nouveau passage supérieur au-dessus des voies ferroviaires à Holdom Avenue, à Burnaby. Le nouveau passage favorisera la croissance du commerce national et s’harmonisera aux plans de transport de la ville de Burnaby. Une fois terminé, il optimisera la fluidité de la circulation ferroviaire à destination et en provenance des terminaux portuaires de North Vancouver, en plus d’améliorer la sécurité et l’accès à la communauté, notamment en créant des temps de déplacement plus fiables et de meilleures options d’intervention d’urgence. 

Le projet comprend : 

• Un passage supérieur à quatre voies s’étendant et s’élevant sur l’avenue Holdom, au sud, au-dessus du corridor ferroviaire et de Still Creek et rejoignant Douglas Road 
• Fermeture du passage à niveau de Douglas Road aux usagers de la route une fois le passage supérieur construit et opérationnel 

L’Administration portuaire continue à travailler avec les groupes autochtones, la ville de Burnaby et d’autres parties prenantes pour entreprendre des études techniques et de l’engagement, faire progresser la conception du projet et planifier la construction pour le projet. 

Le passage supérieur de Holdom proposé fait partie du projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby, une série d’améliorations identifiées par le Gateway Transportation Collaboration Forum et Transports Canada comme prioritaires. En 2018, l’Administration portuaire a reçu un financement du Fonds national des corridors commerciaux du gouvernement du Canada pour achever la conception et la construction du projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby, y compris la coordination de deux projets ferroviaires dirigés par le CN. 

Entre 2019 et 2022, le CN a mis à niveau son infrastructure ferroviaire dans le cadre de ce projet, notamment : 

• Amélioration du système de ventilation du tunnel de Thornton, afin de réduire le temps entre les passages des trains dans le tunnel. 
• Une nouvelle voie d’évitement allant de Willingdon Avenue à Piper Avenue, parallèle aux deux voies existantes, pour positionner les trains accédant au tunnel de Thornton. 

Avantages du projet 

L’Administration portuaire a acquis une réputation positive dans la réalisation de projets de haute qualité basés sur les pratiques exemplaires en matière de durabilité, de protection de l’environnement et de participation du public. 

	Sécurité publique améliorée en réduisant le risque de collision entre les trains et les personnes qui se déplacent à pied, qui font du vélo ou qui conduisent un véhicule.		Réduction des émissions et de la consommation d’énergie en éliminant les temps d’attente des véhicules aux passages.
	Une intervention d’urgence améliorée pour la police, les pompiers et les ambulances, qui pourront se rendre plus rapidement et plus facilement sur les lieux des incidents.		Augmentation des possibilités d’emploi grâce à la croissance du commerce.
	Des temps de déplacement plus fiables grâce à la suppression des retards aux passages à niveau.		Amélioration des espaces publics grâce à la reconnaissance culturelle autochtone, à l’art public et aux espèces autochtones dans les plans d’aménagement paysager.
	Réduction de la congestion en améliorant la mobilité des résidents locaux.		Des connexions améliorées pour la marche et le vélo grâce à l’amélioration des allées piétonnes le long des passages à niveau.

Échéancier 

• 2017 – Projet soumis au Fonds national des corridors commerciaux aux fins de financement. 
• 2018 – Le gouvernement du Canada confirme un financement pour la conception et la construction du projet par le biais du Fonds national pour les corridors commerciaux. 
• 2019 à 2022 – Conception et construction de mises à niveau du système de ventilation du tunnel et de nouvelles voies ferrées par le CN.  
• 2020 à 2023 – Analyse technique, développement de la conception et engagement du public et des intervenants pour le passage supérieur de Holdom.  
• 2023 à 2025 – Construction d’un passage supérieur et fermeture du passage de Douglas Road, selon le financement et l’approbation de la conception finale.  

Les échéanciers peuvent être modifiés. 

Partenaires du projet 

Administration portuaire Vancouver–Fraser 
En collaboration avec la ville de Burnaby, l’Administration portuaire dirigera les évaluations techniques, l’élaboration de la conception et la participation du public et des intervenants pour le viaduc de l’avenue Holdom et la fermeture du chemin de fer de Douglas Road. 

Ville de Burnaby 
Le viaduc Holdom a été identifié pour la première fois par la ville de Burnaby il y a 40 ans dans son plan de transport. La ville collabore avec l’autorité portuaire pour s’assurer que le viaduc Holdom répond aux besoins actuels et futurs de la communauté, et sera responsable d’entretenir le viaduc une fois terminé. 

CN
Le CN exploite des trains sur la subdivision de New Westminster et a dirigé la conception et la construction des mises à niveau du système de ventilation du tunnel et de la nouvelle voie d’évitement ferroviaire. CN est une société ouverte qui exerce ses activités en vertu de toutes les directives et normes réglementaires canadiennes et américaines applicables. 

Engagement public

Partenaires de financement 

Le financement de ce projet provient du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux, de l’Administration portuaire et du CN. 

Le projet fait partie du Greater Vancouver Gateway 2030