Projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby/viaduc de Holdom

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser exécute le projet de viaduc de Holdom en partenariat avec la ville de Burnaby, le CN et le gouvernement du Canada. Le nouveau viaduc à quatre voies prolongera l’avenue Holdom vers le sud, au-dessus du corridor ferroviaire et de Still Creek, le connectant à la route Douglas. Une fois terminé, le viaduc de Holdom remplacera le passage à niveau de la route Douglas. Par conséquent, il y aura une amélioration de la sécurité et des correspondances pour la communauté de Burnaby, une amélioration des interventions d’urgence une réduction des émissions de gaz à effet de serre.  

L’administration portuaire a choisi Aecon-Gateway Infrastructure Group comme contracteur retenu pour la conception et la construction dans le cadre d’un processus d’approvisionnement concurrentiel.

Le viaduc de Holdom augmentera également l’efficacité du transport et la capacité commerciale des terminaux portuaires de la Rive-Nord. Dans le cadre du projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby, le CN a terminé les améliorations ferroviaires en 2022, qui comprenaient des mises à jour du tunnel Thornton afin de réduire le temps entre les trains qui traversent le tunnel et une nouvelle voie d’évitement ferroviaire allant de l’avenue Willingdon à l’avenue Piper.

Avantages du projet 

L’Administration portuaire a acquis une réputation positive dans la réalisation de projets de haute qualité basés sur les pratiques exemplaires en matière de durabilité, de protection de l’environnement et de participation du public. 

	Sécurité publique améliorée en réduisant le risque de collision entre les trains et les personnes qui se déplacent à pied, qui font du vélo ou qui conduisent un véhicule.		Réduction des émissions et de la consommation d’énergie en éliminant les temps d’attente des véhicules aux passages.
	Une intervention d’urgence améliorée pour la police, les pompiers et les ambulances, qui pourront se rendre plus rapidement et plus facilement sur les lieux des incidents.		Augmentation des possibilités d’emploi grâce à la croissance du commerce.
	Des temps de déplacement plus fiables grâce à la suppression des retards aux passages à niveau.		Amélioration des espaces publics grâce à la reconnaissance culturelle autochtone, à l’art public et aux espèces autochtones dans les plans d’aménagement paysager.
	Réduction de la congestion en améliorant la mobilité des résidents locaux.		Des connexions améliorées pour la marche et le vélo grâce à l’amélioration des allées piétonnes le long des passages à niveau.

Échéancier 

• 2017 – Projet soumis au Fonds national des corridors commerciaux aux fins de financement. 
• 2018 – Le gouvernement du Canada confirme un financement pour la conception et la construction du projet par le biais du Fonds national pour les corridors commerciaux. 
• 2019 à 2022 – Conception et construction de mises à niveau du système de ventilation du tunnel et de nouvelles voies ferrées par le CN.  
• 2020 à 2023 – Analyse technique, développement de la conception et engagement du public et des intervenants pour le passage supérieur de Holdom.  
• 2024 à 2027 – Construction d’un passage supérieur et fermeture du passage de Douglas Road, selon le financement et l’approbation de la conception finale.  

Les échéanciers peuvent être modifiés. 

Partenaires du projet 

Administration portuaire Vancouver–Fraser 
En étroite collaboration avec la ville de Burnaby, l’administration portuaire dirige les évaluations techniques, l’élaboration de la conception et la participation du public et des intervenants pour le viaduc de Holdom et la fermeture du passage à niveau de la route Douglas à tous les utilisateurs une fois que le viaduc est construit et opérationnel. 

Ville de Burnaby 
Le viaduc de Holdom a été identifié pour la première fois par la ville de Burnaby il y a 40 ans dans son plan de transport. La ville collabore avec l’administration portuaire pour s’assurer que le viaduc de Holdom répond aux besoins actuels et futurs de la communauté. La ville sera propriétaire et entretiendra le viaduc de Holdom une fois qu’il sera terminé. 

CN
Le CN exploite des trains sur la subdivision de New Westminster et a dirigé la conception et la construction des mises à niveau du système de ventilation du tunnel et de la nouvelle voie d’évitement ferroviaire. CN est une société ouverte qui exerce ses activités en vertu de toutes les directives et normes réglementaires canadiennes et américaines applicables. 

Engagement public

Partenaires de financement 

Le financement de ce projet provient du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux, de l’Administration portuaire et du CN.