Projet d’amélioration des routes et des chemins de fer de Pitt Meadows

Communiquez avec nous

Inscrivez-vous à notre bulletin pour être informé des occasions de participation du public et recevoir des mises à jour sur les projets.

Courriel : [email protected]

Téléphone : 604 665-9004

L’Administration portuaire de Vancouver-Fraser dirige le projet d’amélioration des routes et des chemins de fer de Pitt Meadows qui propose d’éliminer les passages à niveau aux routes Harris et Kennedy. Pitt Meadows abrite deux des passages à niveau les plus achalandés de la vallée du bas Fraser.

L’Administration portuaire veut réduire les goulots d’étranglement dans la vallée du bas Fraser, non seulement pour les transporteurs de marchandises, mais aussi pour les communautés locales.

Passage inférieur de la route Harris

Le projet d’améliorations des routes et des chemins de fer de Pitt Meadows séparerait la circulation routière et ferroviaire de la route Harris. Cela rendra les déplacements locaux plus rapides et plus sûrs, améliorera les connexions communautaires grâce à une circulation plus fiable, et améliorera les délais d’intervention en cas d’urgence.

À l’heure actuelle, le passage à niveau de la route Harris peut être bloqué pendant trois minutes en moyenne lors du passage d’un seul train, avec jusqu’à 40 passages à niveau les jours de semaine. Ce passage à niveau a été identifié parmi les 500 passages à niveau les plus risqués au Canada.

L’Administration portuaire établit l’ordre de priorité des travaux pour le passage à niveau de la route Harris en fonction de ce qui est le plus important pour la ville de Pitt Meadows et la communauté, selon les commentaires.

Avantages du projet

L’Administration portuaire a acquis une expérience positive dans la réalisation de projets de haute qualité basés sur les pratiques exemplaires en matière de durabilité, de protection de l’environnement et de participation du public.

Les avantages de ce projet comprennent :

Sécurité publique améliorée
en réduisant le risque de collision entre les trains et les personnes qui se déplacent à pied, qui font du vélo ou qui conduisent un véhicule.		 Une intervention d’urgence améliorée
pour la police, les pompiers et les ambulances, qui pourront se rendre plus rapidement et plus facilement sur les lieux des incidents.
Des temps de déplacement plus fiables
grâce à la suppression des retards aux passages à niveau.		 Favoriser la croissance du commerce
en augmentant la capacité d’acheminer les produits canadiens vers les marchés étrangers et les produits étrangers vers les consommateurs canadiens de manière sécuritaire et plus efficace.
Réduction de la congestion
en améliorant la mobilité des résidents locaux.		 Réduction des émissions et de la consommation d’énergie
en éliminant les temps d’attente des véhicules aux passages.
Possibilités d’emploi accrues
grâce aux besoins commerciaux croissants du Canada.

L’Administration portuaire travaillera également avec la communauté locale et les groupes autochtones afin d’identifier les occasions :

D’amélioration des espaces publics
grâce à la reconnaissance culturelle autochtone, à l’art public et aux espèces autochtones dans les plans d’aménagement paysager;		 D’amélioration des connexions pour la marche et le vélo en améliorant les installations de marche et de vélo associées aux passages à niveau.

Aperçu du projet

Le CP possède et exploite l’installation intermodale de Vancouver située à Pitt Meadows. Le CP dirigera le prolongement de la voie existante menant à l’installation intermodale de Vancouver. Il assure également le financement du projet.

Ce projet ne comprend pas le parc logistique : Vancouver proposé par le CP. Le CP propose ce projet au sud de leur installation intermodale de Vancouver, située à Pitt Meadows. Le parc logistique est un projet distinct avec un processus de participation mené par le CP, distinct de la participation communautaire de l’Administration portuaire pour le projet d’améliorations des routes et des chemins de fer de Pitt Meadows.

Partenaires du projet

La réalisation réussie de ce projet nécessitera une solide collaboration avec la ville de Pitt Meadows, les groupes autochtones locaux et le CP, et nous travaillerons en étroite collaboration avec eux pour nous assurer que le projet répond à leurs besoins particuliers.

Ce projet compte trois partenaires :

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser
En tant qu’organisme responsable de ce projet, l’Administration portuaire collabore avec la ville de Pitt Meadows, le CP et les groupes autochtones. L’Administration portuaire finance partiellement le projet, entreprend des études techniques, dirige la participation communautaire et collabore à la conception du projet. L’Administration portuaire superviserait également la construction des composants routiers du projet.

CP

Le CP possède et exploite l’installation intermodale de Vancouver située à Pitt Meadows. Le CP dirigera le prolongement de la voie existante menant à l’installation intermodale de Vancouver. Il assure également le financement du projet.

Ce projet ne comprend pas le parc logistique proposé par le CP : Vancouver, proposé pour le sud de l’installation intermodale de Vancouver. L’Administration portuaire n’est pas responsable des communications entourant le parc logistique, car il ne fait pas partie du projet d’améliorations des routes et des chemins de fer de Pitt Meadows.

La Ville de Pitt Meadows
La Ville de Pitt Meadows travaille en étroite collaboration avec l’Administration portuaire et le CP pour s’assurer que le projet répond aux besoins de la communauté, y compris l’amélioration de la sécurité, l’amélioration de l’accès et des connexions, la réduction des temps de déplacement pour les usagers de la route et une meilleure réponse aux urgences. Ils travaillent avec des partenaires de projet pour explorer les options possibles d’atténuation du bruit et des vibrations, les effets à long terme sur la circulation et les changements du caractère de la communauté. La Ville travaille également en étroite collaboration avec la Pitt Meadows Heritage and Museum Society pour trouver des emplacements appropriés pour les bâtiments patrimoniaux Hoffmann and Son Machine Shop et le magasin général.

Le projet d’amélioration des routes et des voies ferrées de Pitt Meadows permet à la ville de Pitt Meadows et à ses habitants de jouer un rôle dans la construction de l’avenir de leur communauté.

Notre approche de la consultation publique est basée sur une communication bilatérale et un dialogue ouvert. Nous travaillons ensemble pour nous assurer que la communauté, l’environnement et l’économie sont tous pris en compte lors de la planification du projet.

L’autorité portuaire a travaillé avec la ville de Pitt Meadows et CPKC pour faire avancer la planification et la conception du projet. Merci à tous ceux qui ont participé à l’engagement jusqu’à présent.

Les points de contact avec la communauté sont les suivants

  • Engagement de l’automne 2019 – Écouter et apprendre
  • Engagement pour l’été 2020 – Passage supérieur de la route Kennedy
  • Mise à jour du printemps 2021 – CPKC configuration ferroviaire et étude sur le bruit et les vibrations
  • Mise à jour de l’automne 2021 – Nouveau tracé du passage souterrain de Harris Road, déplacement de bâtiments patrimoniaux, travaux en cours sur l’atténuation du bruit et des vibrations, et étude d’opinion.
  • Engagement de l’été 2022 – Passage souterrain de Harris Road
  • Printemps 2023 mettre à jour – Présentation du déficit de financement et demande de contribution financière
  • Printemps 2023 – CPKC a émis avis de travaux ferroviaires

Si vous souhaitez obtenir une copie des documents partagés lors de l’engagement public, y compris les rapports, les fiches d’information et les guides de discussion, veuillez contacter [email protected].

Partenaires de financement

Le financement de ce projet provient du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux, de l’Administration portuaire et du CP.

Le projet fait partie du Greater Vancouver Gateway 2030