L’Initiative des technologies propres correspond à un partenariat de financement commun entre l’Administration portuaire et la province de la Colombie-Britannique visant à promouvoir la mise à l’essai et l’adoption de carburants et de technologies à faible émission et à émission zéro au sein du Port de Vancouver.
L’Initiative des technologies propres constitue l’un des principaux moyens par lequel l’Administration portuaire Vancouver-Fraser répondra à la vision de la Northwest Ports Clean Air Strategy visant à réduire les émissions liées au port d’ici 2050, à l’appui de l’engagement du gouvernement du Canada pour atteindre la carboneutralité d’ici 2050.
Jusqu’à présent, l’Initiative des technologies propres a permis de financer divers projets pilotes concernant les carburants et les technologies propres en partenariat avec la province et les partenaires de l’industrie, démontrant ainsi le rendement élevé et la rentabilité des technologies de rechange à faible émission ou à émission zéro.
Dans le but d’accélérer l’abandon de l’équipement alimenté par des carburants fossiles au sein du Port de Vancouver, l’Initiative des technologies propres facilitera la mise à l’essai des technologies propres dans plusieurs secteurs liés au port, y compris les camions porte-conteneurs, les opérations des terminaux, les navires portuaires et les traversiers commerciaux.
Projets pilotes sur les technologies propres menés jusqu’à présent
Le biodiesel comme combustible marin
En 2020, l’Administration portuaire et la province ont participé au financement de deux projets pilotes avec l’entreprise de transport maritime de Vancouver Seaspan Ferries, qui opère un service de traversiers quotidien pour les biens de consommation, les marchandises et les produits de fret entre l’Île de Vancouver et le Lower Mainland.
Le premier projet pilote a permis à l’un des traversiers de Seaspan, le Seaspan Reliant, d’être alimenté à 100 % avec du biodiesel pendant un mois, tout en transportant des marchandises à travers le détroit de Georgia, tandis que des chercheurs d’UBC surveillaient les émissions.
Camions de terminal à batterie électrique
Le deuxième projet pilote a été lancé en 2021 avec la commande de deux camions de terminal à batterie électrique auprès du constructeur européen Terberg; il s’agit des premiers camions de ce constructeur importés en Amérique du Nord. Ces camions seront mis à l’essai à titre de solution de rechange à zéro émission pour remplacer les camions traditionnellement alimentés au diesel.
Les deux tracteurs de terminal à batterie électrique seront mis à l’essai au terminal Tilbury Marine de Seaspan, situé sur le fleuve Fraser, après quoi l’entreprise envisagera de remplacer ces 22 camions restants alimentés au diesel par une variété de véhicules électriques afin de réduire les émissions de sa flotte.
Les camions devraient être livrés d’ici décembre 2021.