A propos du projet
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser présente le projet de marais à marée de Westham Island Canoe Pass comme un site potentiel de compensation de l’habitat du poisson pour le projet Roberts Bank Terminal 2 (RBT2).
Le projet proposé serait situé à Canoe Pass, près du côté sud de Westham Island, dans le Delta. Il permettrait d’étendre une zone de marais existante en convertissant une plaine de sable et de vase intertidale adjacente, sans végétation et de faible valeur, en environ quatre hectares d’habitat marécageux de haute qualité. Le site a été sélectionné en fonction de son potentiel à bénéficier à un large éventail d’espèces de poissons et d’animaux sauvages, et à accroître la fonction écologique globale de la zone. Les marais sont des habitats essentiels pour les saumons juvéniles qui grandissent dans les estuaires, ce qui contribue au maintien des stocks de saumon du Pacifique.
L’autorité portuaire continuera à s’engager avec tous les niveaux de gouvernement, les régulateurs, les groupes indigènes et les communautés adjacentes, tout au long du développement du projet.
État d’avancement du projet
Le projet de marais à marée de Westham Island Canoe Pass est actuellement en phase d’autorisation et d’approbation.
En 2013, le Bureau d’évaluation environnementale de la Colombie-Britannique a accordé à l’autorité portuaire une exemption de certificat provincial d’évaluation environnementale pour le projet proposé. Les projets peuvent être exemptés de l’évaluation environnementale provinciale s’il est peu probable qu’ils aient des effets négatifs importants sur l’environnement, la société, la santé économique ou le patrimoine. De plus amples informations sont disponibles sur la page web du Bureau d’évaluation environnementale de la Colombie-Britannique.
Le projet de compensation proposé étant situé sur des terres provinciales, l’autorité portuaire doit obtenir le régime foncier de la province. Le ministère des forêts examine actuellement la demande d’occupation des terres soumise par l’autorité portuaire en 2014.
L’autorité portuaire continue de travailler avec d’autres parties prenantes pour répondre aux questions relatives à l’utilisation des terres adjacentes, telles que la compatibilité du projet avec les aspirations de conservation de la zone. L’autorité portuaire considère que le projet de compensation est compatible avec les valeurs de protection et d’amélioration de l’environnement.
Le projet de compensation serait soumis à l’approbation de Pêches et Océans Canada en tant que compensation pour le projet RBT2 par le biais du processus d’autorisation de la loi sur les pêches et nécessiterait un permis dans le cadre du processus d’examen du projet et de l’environnement de l’autorité portuaire.