Projet d’assainissement et de remblaiement du chantier naval de Sterling

Le projet d’assainissement et de remblaiement du chantier naval Sterling, situé au 2089-2095 Commissioner Street, à Vancouver, est un projet d’assainissement et de remblaiement sur la rive sud de Burrard Inlet. Le sol souterrain de la zone intertidale est contaminé en raison d’une activité industrielle historique et nécessite une excavation pour assainir le site. Une fois le sol contaminé enlevé, la zone intertidale sera remblayée avec des remblais techniques propres afin de créer 0,5 hectare de nouveau terrain industriel portuaire pour contribuer à la poursuite de la croissance économique dans un contexte de pénurie de terrains industriels dans la région. L’autorité portuaire supervise ce projet et, une fois achevé, le nouveau terrain industriel sera loué à un locataire ou à un opérateur portuaire.

Préparation du site

• Enlèvement d’arbres et d’autres végétaux dans la partie sud du site
• Installation de mesures de contrôle de l’érosion et des sédiments
• Installation d’un rideau de limon autour de la zone de travail dans l’eau
• Démolition de l’infrastructure existante
• Installation d’un étayage temporaire autour des côtés est, ouest et sud de la zone du projet

Assainissement des sédiments

• Excavation et dragage d’environ 18 000 mètres cubes de substrat contaminé dans les zones intertidales et infratidales du site, à une profondeur maximale de 5 mètres sous le niveau du sol. le niveau du sol

Installation d’une berme en roche

• Installation d’un revêtement de berme rocheuse d’une longueur d’environ 100 mètres et d’une élévation d’environ 8 mètres.

Remblayage et nivellement

• Mise en place d’environ 41 000 mètres cubes de matériaux propres dans la zone intertidale et dans la zone de terre ferme afin d’élever le niveau de la mer. l’élévation à environ 6 mètres.
• Nivellement et compactage du remblai technique nouvellement mis en place

Compensation de l’habitat sur place

• Création de deux récifs subtidaux
• L’installation de cordes de varech ensemencées au sommet des récifs
• Installation d’une végétation marine riveraine
• Placement de texturé ECOncrete au pied du revêtement

Compensation de l’habitat :
Le projet implique la perte d’une zone intertidale existante. Des habitats sur site et hors site seront créés pour compenser les effets sur l’habitat du poisson, conformément à une politique de gestion de l’environnement, <<Loi sur la pêche>>, autorisation délivrée par le ministère des Pêches et des Océans (MPO).

Deux récifs rocheux seront installés dans la zone subtidale, bordés de de cordes de varech ensemencées. Thes récifs fourniront un habitat structurel et des espaces pour le refuge et le frai des poissons, pour pour les algues et les invertébrés, et pour d’algues et de varechs, offrant ainsi un habitat supplémentaire aux poissons et aux invertébrés mobiles et encroûtants.

Une zone de végétation marine riveraine sera également construite.cted derrière le bord supérieur du revêtement de la berme rocheuse. The comprendra de nombreuses espèces de graminées, de carex, d’arbustes et d’arbres.

Une proposition pour création de supplémentaires hors site hors site est est actuellementactuellement un cours d’examen par l’autorité portuaire.

Atténuations :

Étant donné que le site du projet se trouve sur des terrains portuaires, les effets du bruit de la construction et de la qualité de l’air sur les communautés et les entreprises adjacentes devraient être limités. Des mesures d’atténuation, notamment une politique contre la marche au ralenti, l’obligation de veiller à ce que tous les équipements soient en bon état de fonctionnement et des techniques de dépoussiérage, seront mises en place pour l’entrepreneur en construction.

La plupart des travaux devraient avoir lieu pendant la journée, bien que certains travaux dépendent de la marée et pourraient devoir être effectués pendant la nuit.

La construction Le début des travaux est prévu pour le mois d’août. août 2024 et devrait et devrait de Il faut compter environ 10 mois. La plupart des travaux seraient effectués par barge, avec la mise en place de plans de surveillance appropriés. Les livraisons de matériaux de remblai devraient se faire par camion. À l’heure actuelle, il n’existe aucun projet de développement futur sur le site. Toute proposition futureals pour le développement du site passeraient par le processus le processus PER.

Heures de travail :
Ma plupart des travaux devraient avoir lieu pendant la journée heures normales de constructionDu lundi au samedi, de 7 h à 20 h, mais certains travaux dépendent des marées et peuvent devoir être effectués de nuit. Des autorisations supplémentaires devront être demandées et la communauté devra être informée avant que des travaux ne soient effectués en dehors des normes. de construction le début des heures de construction.

Documents de projet