Projet d’optimisation du terminal automobile Annacis

L’Administration portuaire Vancouver Fraser, en partenariat avec Wallenius Wilhelmsen (WW), chapeaute le projet d’optimisation du terminal automobile Annacis, qui vise à améliorer l’efficacité des activités du terminal et à augmenter ses capacités afin de répondre à la hausse future des importations d’automobiles.

À propos du projet d’optimisation du terminal automobile Annacis

Les terminaux automobiles Annacis et Richmond accueillent la quasi-totalité des importations de véhicules asiatiques destinés au marché canadien. Or, ces deux terminaux ont actuellement atteint leur capacité maximale et des modifications sont requises pour répondre à la croissance prévue des importations d’automobiles.

Ce projet permettra à l’administration portuaire de consolider les activités de ces deux terminaux existants en une seule installation. Le terminal automobile Richmond sera converti pour la réalisation d’autres activités portuaires.

Les améliorations prévues au terminal comprennent :

• L’agrandissement de deux gares de triage existantes
• L’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques
• Le remplacement de certains bâtiments par de nouvelles installations de traitement des véhicules

En parallèle, l’administration portuaire entreprendra des travaux d’entretien pour assurer la protection des berges et prévenir l’érosion des sols sur le territoire du terminal.

Avantages du projet

L’Administration portuaire Vancouver Fraser possède une vaste expérience de la réalisation de projets de qualité respectant les pratiques exemplaires en matière de durabilité environnementale, de protection de l’environnement et d’engagement public. Les avantages du projet d’optimisation du terminal automobile Annacis comprennent :

• l’amélioration de l’efficacité et des capacités du terminal pour soutenir la croissance du secteur automobile au Canada;
• l’augmentation de la résilience face aux changements climatiques en répondant à la demande accrue de véhicules électriques;
• l’augmentation de la résilience du système de transport en réduisant les mouvements des trains dans la gare de triage existante, ce qui contribuera à faciliter les activités de triage et à accroître les capacités; et
• le soutien au développement économiqueen optimisant les activités du terminal et en libérant des terrains industriels propices au commerce pour les réaffecter à d’autres projets de développement des exportations.

Échéancier

• 2019 – Demande de financement au Fonds national des corridors commerciaux
• Été 2021 – Approbation de la portée du projet révisée par Transports Canada
• 2021 – Conception préliminaire
• Hiver 2022 – Dépôt du projet et de l’analyse environnementale
• Printemps 2022 – Décision anticipée quant au projet et à l’analyse environnementale
• Automne 2022 – Début des travaux de construction
• Automne 2024 – Fin des travaux de construction

L’échéancier est sujet à changements

Consultation publique Documents du projet

Partenaires de financement

Ce projet est financé par le gouvernement du Canada, par l’intermédiaire du Fonds national des corridors commerciaux, l’Administration portuaire Vancouver Fraser et l’exploitant de terminal Wallenius Wilhelmsen.

Ce projet s’inscrit dans la stratégie Greater Vancouver Gateway 2030.