Communiqués de presse

Début du ralentissement volontaire des navires dans le détroit de Haro et le Boundary Pass

juillet 13, 2023

Les essais dans les principales zones d’alimentation des orques permettront de mieux comprendre et de réduire les effets du bruit sous-marin sur les orques résidant dans le sud du pays.

4 juin 2019

À partir du 1er juin, l’industrie de la navigation commerciale est en alerte et doit commencer à ralentir volontairement ses navires lorsque les orques résidentes du sud reviennent dans le détroit de Haro et la passe de Boundary pour se nourrir pendant l’été. Le ralentissement volontaire des navires, qui en est à sa troisième année, fait partie d’un essai de recherche collaborative à l’échelle régionale coordonné par le programme ECHO (Enhancing Cetacean Habitat and Observation) de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser, qui vise à réduire le bruit sous-marin des grands navires commerciaux susceptible d’affecter ces baleines en péril.

Le programme ECHO collabore avec les agences gouvernementales, l’industrie du transport maritime, les autochtones, les groupes de conservation et de protection de l’environnement et les scientifiques par l’intermédiaire de son groupe de travail consultatif et des comités techniques associés. Au cours des deux dernières saisons estivales, le programme ECHO, soutenu par des partenaires et des conseillers, a coordonné des ralentissements volontaires de navires dans le détroit de Haro, une zone d’alimentation clé dans l’habitat essentiel des orques résidentes du Sud. La recherche a démontré que la réduction de la vitesse des navires permettait de réduire efficacement le bruit sous-marin dans les habitats voisins. Cela devrait à son tour favoriser le comportement et l’alimentation des orques résidentes du sud.

Cette année, afin de réduire les effets du bruit sous-marin sur les baleines dans une zone géographique plus étendue, la zone d’essai est élargie pour inclure le détroit de Haro et la passe de Boundary, qui ont été identifiés par Pêches et Océans Canada au début de l’année comme des zones clés pour l’alimentation des orques. La distance de la zone d’essai a été augmentée de 15,1 milles nautiques par rapport aux précédents essais de ralentissement volontaire des navires du programme ECHO, pour un total de 29,6 milles nautiques.

« L’approche collaborative du programme ECHO, leader mondial dans l’élaboration et la mise en œuvre de mesures volontaires telles que ces études de ralentissement des navires, a permis aux partenaires et conseillers régionaux, y compris les représentants autochtones, les groupes environnementaux et l’industrie, de jouer un rôle actif pour aider à mieux comprendre et à réduire les effets du trafic maritime sur les baleines à risque », a déclaré Duncan Wilson, vice-président de la communauté environnementale et des affaires autochtones à l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser. « Nous sommes impatients de poursuivre cette importante recherche visant à réduire les effets du bruit sous-marin des navires sur les baleines, en particulier sur l’emblématique orque résident du sud ».

L’objectif de l’essai élargi de ralentissement volontaire des navires de cette année est de maximiser les bénéfices pour les orques résidentes du sud en s’assurant que le plus grand nombre possible de navires participent à l’essai élargi. Le ralentissement volontaire des navires se poursuivra jusqu’au 30 septembre 2019, avec des prolongations de deux semaines jusqu’au 31 octobre au plus tard si les orques résidentes du sud sont toujours présentes dans la zone.

Pour plus d’informations

À propos de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser et du programme ECHO

L’autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la planification et de la gestion des terrains portuaires fédéraux qui constituent le port de Vancouver. Le port de Vancouver est le plus grand du Canada et le troisième d’Amérique du Nord en termes de tonnes de marchandises, facilitant le commerce entre le Canada et plus de 170 économies mondiales. Située dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, l’autorité portuaire, les terminaux portuaires et les locataires sont responsables de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, en intégrant des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Permettant le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises, les activités portuaires soutiennent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars de salaires et 11,9 milliards de dollars de PIB à travers le Canada.

Le programme ECHO est une initiative de recherche collaborative menée par l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser avec la participation et les conseils d’agences gouvernementales, de l’industrie du transport maritime, d’autochtones, d’organisations environnementales et de conservation, et d’experts scientifiques. Il a été développé pour mieux comprendre les effets cumulatifs des activités de transport maritime sur les baleines en danger de la côte sud de la Colombie-Britannique. L’objectif à long terme du programme ECHO est d’élaborer des mesures volontaires qui permettront de réduire les menaces que les activités de transport maritime font peser sur les baleines.

Contact pour les médias :
Rachel Wong
Conseiller en communication, programmes environnementaux
604-665-9539
[email protected]

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