Connecter+

Ces dernières années, les chaînes d’approvisionnement ont subi des pressions et une volatilité extraordinaires en raison d’un ensemble de facteurs, y compris des défis géopolitiques et économiques, associés à des événements météorologiques extrêmes induits par le changement climatique, qui ont submergé le système.  Tandis que le commerce continue de croître, il est urgent d’améliorer la visibilité, la résilience et la capacité de récupération des chaînes d’approvisionnement qui sont essentielles au transport du commerce canadien par le port de Vancouver.  

Les chaînes d’approvisionnement d’aujourd’hui dépendent fortement des données. Nous pouvons désormais tirer parti de la technologie et du partage d’information pour fournir des renseignements et des analyses qui se traduiront par une fiabilité opérationnelle, une prévisibilité et une durabilité accrues pour le mouvement des marchandises par le port de Vancouver. Des données fiables permettront également de maximiser la capacité dans l’ensemble du réseau commercial et de permettre des prévisions et une planification à long terme pour le transport ferroviaire, maritime et routier. 

L’Administration portuaire Vancouver Fraser s’associe à l’industrie et aux intervenants pour faire progresser Connecter+, un programme qui comprend plusieurs initiatives collaboratives axées sur l’optimisation de la planification et de la coordination du mouvement des marchandises au port de Vancouver. De nouveaux outils et initiatives seront développés, notamment des outils d’analyse prédictive et de prévision, des tableaux de bord numériques et de nouveaux outils de partage de données et de production de rapports pour soutenir la prise de décisions éclairées dans l’ensemble des chaînes d’approvisionnement.  

Cadre Connecter+ 

Le succès des initiatives d’optimisation de la chaîne d’approvisionnement menées par l’administration portuaire sous la bannière Connecter+ nécessite une collaboration et une participation solides des parties prenantes. Les initiatives sont conçues pour répondre aux besoins suivants à court et à long terme : 

1. Rendement :  collaborer pour offrir un rendement accru, en mesurant ce qui a le plus d’impact et de pertinence en temps opportun 
2. Visibilité : travailler ensemble à créer une source d’information principale sur le mouvement des marchandises dans le port. Cette source permettra de voir le flux complet des marchandises et permettra ainsi une collaboration plus approfondie avec l’industrie  
3. Optimisation des connaissances : collaborer pour fournir à l’industrie des renseignements essentiels, qui optimiseront les opérations de la chaîne d’approvisionnement et la rendront plus compétitive  
4. Prévision/planification : travailler ensemble pour créer une vision commune des opérations futures, qui éclaireront l’investissement à long terme et soutiendront la croissance du commerce  

Avantages du programme

Dotée d’un mandat fédéral pour permettre le commerce du Canada par le port de Vancouver, l’administration portuaire dirige les initiatives Connecter+ qui : 

• Amélioreront la capacité, l’efficacité opérationnelle et la fiabilité sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement  
• Élimineront les goulots d’étranglement opérationnels  
• Maximiseront la performance de l’infrastructure existante et la capacité du réseau disponible  
• Permettront le partage d’information entre les intervenants de la chaîne d’approvisionnement  
• Informeront la prise de décision, individuellement et collectivement, des investissements en infrastructure, des décisions politiques et des opérations quotidiennes 
• Amélioreront la planification et la modélisation du transport pour soutenir les améliorations futures de l’infrastructure de la chaîne d’approvisionnement  
• Soutiendront la croissance à court et à long terme de l’activité économique grâce à la passerelle 
• Garantiront que les chaînes d’approvisionnement du Canada demeurent compétitives  
• Réduiront les impacts de l’activité commerciale sur les communautés locales et l’environnement 

Collaboration avec l’industrie 

L’administration portuaire continue d’élargir et d’approfondir sa collaboration avec les partenaires et les intervenants de l’industrie. Ce faisant, elle élargit la gamme de données de la chaîne d’approvisionnement disponibles et développe les outils analytiques qui fonderont une passerelle axée sur les connaissances.  

Sa démarche comprend l’élaboration collaborative de cadres de gouvernance et de sécurité des données et d’ententes de partage de données destinées à soutenir les projets et les initiatives Connecter+.  

Connecter+ s’appuie sur des initiatives réussies dirigées par l’administration portuaire pour développer une vaste gamme de rapports et de mesures de la chaîne d’approvisionnement, ainsi que les programmes de surveillance en temps réel disponibles sur le tableau de bord du port.

Les avantages transformateurs de Connecter+ seront stimulés et partagés par les nombreux partenaires, intervenants et communautés de l’industrie qui composent l’écosystème portuaire, grâce à une meilleure coordination et en tirant parti de la technologie pour libérer le plein potentiel économique de la région. 

Projets et initiatives Connecter+ 

Plusieurs initiatives Connecter+ sont en cours pour optimiser le mouvement des marchandises au port de Vancouver. D’autres, prévues, s’appuieront sur les résultats et les réussites du programme.

Transport maritime	Le programme de gestion active de la circulation des navires est un nouveau système multi-parties crée pour  améliorer la sécurité maritime, à permettre un flux efficace des marchandises vers et depuis le port de Vancouver et à aider à gérer les impacts environnementaux et sociaux de la circulation des navires commerciaux dans la région, par ex. le bruit ambiant et la pollution légère. Le nouveau système de gestion active de la circulation des navires est conçu pour:  Réduire les temps d’attente des navires, la congestion maritime et les déplacements inutiles  Permettre un meilleur partage de l’information et aidera les exploitants de navires à gérer les décisions opérationnelles dans le détroit de Géorgie et le port de Vancouver    Optimiser les processus par l’entremise de la passerelle, comme la planification des navires, pour tous les partenaires de la chaîne d’approvisionnement   Réduire l’utilisation globale d’ancrage dans les îles Gulf du Sud    Un autre projet du côté du transport maritime, le projet de système de visibilité des conteneurs, offre une visibilité en temps réel des mouvements de conteneurs dans le port de Vancouver. Des caméras et des équipements de vision par ordinateur seront utilisés pour capturer des données en identifiant les conteneurs et en fusionnant ces informations avec des éléments de données modaux clés. Ce nouvel outil de visibilité soutiendra une meilleure prise de décision opérationnelle en fournissant une notification préalable aux opérateurs de terminaux des conteneurs entrants, leur permettant d’ajuster l’équipement et la main-d’œuvre. Cette technologie permettra également de rendre compte des indicateurs de performance clés qui pourront être partagés comme base de discussions avec les partenaires de l’industrie concernant les améliorations opérationnelles.
Transport ferroviaire	Le programme de visibilité de la chaîne d’approvisionnement est un tableau de bord numérique en temps quasi réel. Ce tableau reflète le rendement de la chaîne d’approvisionnement pour toutes les marchandises : il permet aux utilisateurs des chemins de fer, aux principaux expéditeurs et aux terminaux d’améliorer la fluidité et la planification en identifiant les contraintes opérationnelles et les goulots d’étranglement de capacité. Les données centralisées et visualisées :  Rendent le rendement de la chaîne d’approvisionnement pour d’autres marchandises plus transparent   Prédisent l’heure d’arrivée des wagons propres au terminal et lieront le chargement de marchandises à l’origine à la date de chargement au terminal  Identifient les contraintes opérationnelles et les goulots d’étranglement de capacité en fonction des données et des simulations du système en direct  Améliorent l’exactitude des prévisions de mouvement des marchandises et renforceront la planification opérationnelle  Ce projet est en cours d’élaboration sous la direction de l’administration portuaire en collaboration avec Transports Canada, l’administration portuaire de Prince Rupert et d’autres partenaires de Pacific Gateway. Il est financé par une subvention reçue en 2019 du Fonds national des corridors commerciaux de Transports Canada.
Transport routier	Ces dix dernières années, nous avons continué à nous appuyer sur des programmes de signalement des camions-traîneaux qui aident à fournir un aperçu du mouvement des conteneurs au port. Grâce au système d’immatriculation des camions de l’administration portuaire, tous les camions-citernes enregistrés et approuvés pour desservir les terminaux de conteneurs maritimes du port sont équipés d’unités du système de positionnement global (GPS). Les données GPS sont utilisées pour calculer les temps de rotation moyens des terminaux et par le système de temps d’attente qui paie les frais d’efficacité de la barrière aux entreprises de camionnage admissibles et aux opérateurs indépendants au nom des terminaux de conteneurs. Les données GPS ont montré que les temps de rotation du port de Vancouver sont parmi les meilleurs de toute l’Amérique du Nord depuis 2014.

Pour en savoir davantage

Pour les mises à jour du programme, veuillez vous abonner à notre liste de courriels Connecter+. 

Courriel :  [email protected]