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Les normes environnementales applicables aux camions porte-conteneurs à destination des ports réduisent les émissions et améliorent la santé publique

juillet 13, 2023

Les exigences environnementales qui sont entrées en vigueur cette semaine pour les camions porte-conteneurs desservant le port de Vancouver auront un impact immédiat sur la qualité de l’air et la santé publique dans la région densément peuplée du Lower Mainland.

Depuis le 1er août, tous les camions enregistrés dans le système d’immatriculation des camions de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser doivent être équipés d’un catalyseur d’oxydation diesel ou d’un filtre à particules diesel pour pouvoir accéder aux installations portuaires. Actuellement, environ 1 750 camions effectuent chaque semaine quelque 30 000 trajets de conteneurs le long des itinéraires routiers de la région et la plupart des camions du système sont déjà conformes.

Pour satisfaire aux exigences de longue date et conserver l’accès au port, les entreprises de transport routier et les propriétaires-exploitants indépendants doivent fournir une vérification de l’âge du moteur de leur camion ou la preuve que des modifications ont été apportées aux camions plus anciens. Depuis la date limite du 1er août, une centaine de camions qui figuraient dans le système d’immatriculation des camions ne sont plus autorisés à accéder aux installations portuaires depuis cette semaine.

« L’autorité portuaire Vancouver-Fraser a mis en place un certain nombre de programmes visant à réduire les émissions et à améliorer la qualité de l’air dans la région », a déclaré Peter Xotta, vice-président de la planification et des opérations de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser. « La modernisation de la flotte de camions du port n’est qu’un moyen parmi d’autres de contribuer aux efforts visant à lutter contre le changement climatique et à protéger la santé des citoyens locaux ».

L’installation de catalyseurs d’oxydation diesel sur les camions équipés de moteurs de modèle 2006 ou antérieur réduira d’environ 20 % les émissions de particules diesel, un agent cancérigène connu pour l’homme selon la définition de l’Organisation mondiale de la santé. Les moteurs de camions construits à partir de 2007 et équipés de filtres à particules diesel produisent 90 % de particules diesel en moins que les moteurs plus anciens, tandis que les camions construits à partir de 2010 sont réputés produire 20 fois moins d’oxyde d’azote, un composant clé du smog, que les moteurs plus anciens.

En 2008, le port de Vancouver est devenu le premier port au Canada à mettre en œuvre des exigences environnementales complètes pour réduire les émissions atmosphériques des camions porte-conteneurs. Depuis lors, l’autorité portuaire a communiqué et introduit progressivement des exigences environnementales de plus en plus strictes pour les camions porte-conteneurs nouveaux et existants desservant le port.

La réforme du système de licences pour les camions était l’un des points du plan d’action conjoint en 14 points, qui a été mis en œuvre par les gouvernements provincial et fédéral en 2014 pour créer une industrie du camionnage plus stable. Ces normes environnementales font partie de cette réforme. L’autorité portuaire et les terminaux à conteneurs du port finalisent le développement d’un système de réservation commun pour les camions porte-conteneurs. L’autorité portuaire aura ainsi assumé les responsabilités qui lui incombent en vertu du plan.

Outre les normes environnementales applicables aux camions porte-conteneurs mises en œuvre cette semaine, l’autorité portuaire se penche également sur les émissions des navires de haute mer, des équipements de manutention des marchandises et d’autres équipements diesel non routiers, ainsi que sur la mise en œuvre d’initiatives d’entreprise visant à réduire les émissions liées à ses propres activités.

Pour plus d’informations :

À propos de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser

L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la gestion des terrains portuaires fédéraux situés à l’intérieur et autour de Vancouver, en Colombie-Britannique. Il est responsable devant le ministre fédéral des transports et exerce ses activités conformément à la loi maritime du Canada. L’autorité portuaire gère le port de Vancouver, qui est le plus grand port du Canada et le troisième port d’Amérique du Nord en termes de tonnage, responsable des échanges commerciaux du Canada avec plus de 170 économies mondiales. Situé dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, le port de Vancouver est responsable de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, et intègre des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Permettant le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises en 2015, le port soutient environ 100 000 emplois dans la chaîne d’approvisionnement, 6,1 milliards de dollars de salaires et 9,7 milliards de dollars de PIB à travers le Canada.

Contact pour les médias :

Emily Hamer

Responsable de la communication stratégique

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