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La mise en œuvre des exigences environnementales pour les camions porte-conteneurs est retardée pour tenir compte de l’incertitude des conducteurs

juillet 13, 2023

Vancouver, B.C. Port Metro Vancouver reporte la date d’entrée en vigueur de la prochaine phase de ses exigences environnementales pour les camions porte-conteneurs.

Les exigences environnementales de Port Metro Vancouver pour les camions porte-conteneurs, en place depuis 2008, requièrent que tous les camions porte-conteneurs approuvés pour desservir le port répondent à des normes environnementales de plus en plus strictes jusqu’au 1er janvier 2017. En substance, lorsqu’elle sera mise en œuvre, la phase 2017 des exigences imposera à tous les camions équipés de moteurs et de systèmes d’échappement antérieurs à 2007 soit d’être modernisés pour respecter une limite d’émission de particules équivalente à celle de 2007, soit d’être remplacés par un camion de 2010 ou plus récent qui respecte les limites d’émission de 2010.

La date limite de mise en œuvre a été retardée alors que l’autorité portuaire attend l’issue d’une révision judiciaire lancée en 2015 par Unifor, le syndicat représentant certains chauffeurs routiers approuvés pour desservir les terminaux de Port Metro Vancouver. Unifor a demandé une révision judiciaire de la politique d’âge des camions de 10 ans de Port Metro Vancouver, y compris ses exigences environnementales.

Ce report permettra également à Port Metro Vancouver de fixer une nouvelle date de mise en œuvre qui correspondra mieux à la date du 1er juin, date de renouvellement annuel des licences provinciales nécessaires pour opérer dans le secteur local du transport routier de conteneurs. Les licences sont délivrées par le British Columbia Container Trucking Commissioner.

« Port Metro Vancouver reste déterminé à mettre en œuvre des exigences environnementales croissantes dans le cadre de son mandat de protection de l’environnement », a déclaré Peter Xotta, vice-président de l’exploitation et de la planification. « Toutefois, le fait de demander aux conducteurs d’investir dans des camions de remplacement ou des aménagements appropriés avant la conclusion de l’examen judiciaire et avant qu’ils ne sachent s’ils continueront d’être autorisés par le commissaire provincial est une raison valable de reporter la date limite ».

Sous réserve de l’issue de l’examen judiciaire, Port Metro Vancouver prévoit de mettre en œuvre, d’ici au 1er janvier 2022, une obligation de renouvellement de l’âge des camions sur une période de dix ans. D’ici là, la grande majorité des camions autorisés à desservir le port devront être âgés de dix ans ou plus. « Nous savons que les camions diesel lourds équipés de moteurs et de systèmes d’échappement plus récents sont beaucoup plus propres que leurs homologues plus anciens », a déclaré M. Xotta, « il est donc essentiel de retirer les vieux camions du port pour le bien des communautés locales ».

Les exigences environnementales jusqu’en 2017 sont conformes à la Northwest Ports Clean Air Strategy, un partenariat entre Port Metro Vancouver et les ports de Seattle et Tacoma, avec le soutien d’Environnement Canada et de Metro Vancouver, entre autres représentants gouvernementaux. La stratégie réduit les émissions atmosphériques liées au port dans le bassin de Georgia-Puget Sound.

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À propos de Port Metro Vancouver

Port Metro Vancouver est le plus grand port du Canada et le troisième port d’Amérique du Nord en termes de tonnage, responsable des échanges commerciaux du Canada avec plus de 160 économies mondiales. Situé dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, Port Metro Vancouver est responsable de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, et intègre des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Port Metro Vancouver s’engage à collaborer de manière significative avec les communautés dans lesquelles il opère et à partager l’obligation d’améliorer la qualité de vie des Canadiens. Permettant le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises en 2015, le port génère environ 100 000 emplois, 6,1 milliards de dollars de salaires et 9,7 milliards de dollars de PIB à travers le Canada. En tant que société sans actionnaires, financièrement autonome, établie par le gouvernement du Canada, Port Metro Vancouver opère conformément à la
Loi maritime du Canada
et est responsable devant le ministre fédéral élu des transports.

Contact

Julia Ren
Conseiller pour les médias et les affaires gouvernementales
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