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La diversification protège Port Metro Vancouver de l’impact total du ralentissement économique

juillet 13, 2023

Les statistiques de fin d’année font état d’une croissance record dans certains secteurs

Vancouver, C.-B.: Port Metro Vancouver a publié aujourd’hui ses statistiques de fin d’année 2015. Le volume global est resté stable à 138 millions de tonnes de marchandises, les secteurs en déclin étant compensés par d’autres qui ont atteint de nouveaux records. C’est la troisième année consécutive que le port enregistre de forts volumes de marchandises, avec de nouveaux records dans les secteurs des conteneurs, de la potasse, des céréales et des produits agricoles.

Le fret expédié par conteneurs a continué d’afficher une croissance substantielle en raison de l’augmentation des échanges avec l’Asie, avec une augmentation de 5 % des unités (appelées équivalents vingt pieds ou EVP) pour atteindre un nouveau record de 3,1 millions d’EVP. Les exportations de céréales et de produits agricoles ont augmenté de 8 % par rapport à 2014 pour atteindre 25,1 millions de tonnes métriques, et les exportations de potasse se sont élevées à 8,7 millions de tonnes métriques, soit une hausse de 15,6 % par rapport à l’année précédente.

Port Metro Vancouver est le plus grand port du Canada et accueille la gamme de marchandises la plus diversifiée de tous les ports d’Amérique du Nord. Cette diversification a permis au port de continuer à se développer, malgré les ralentissements économiques dans certains secteurs.

« Ces volumes de marchandises importants et constants qui transitent par Port Metro Vancouver démontrent la diversification du port et de l’économie canadienne », a déclaré Robin Silvester, président et directeur général de Port Metro Vancouver. « Les nombreux terminaux du port ont fait un travail remarquable pour faciliter les échanges commerciaux du Canada.

« En tant que plus grand port du Canada, Port Metro Vancouver est un exemple de la manière dont on peut exploiter un port mondial dans le respect de l’environnement, de la sécurité maritime et de la sûreté », a déclaré l’honorable Marc Garneau, ministre fédéral des transports. « Elle continue de jouer un rôle essentiel dans l’économie canadienne – en important des marchandises du monde entier et en exportant les ressources du Canada vers des marchés internationaux cruciaux – tout en travaillant avec les communautés locales et en promouvant des opérations durables sur le plan environnemental ».

Les manutentionnaires de céréales et les chemins de fer ont mis en œuvre des mesures efficaces pour faire face à l’augmentation significative des exportations de céréales après l’année exceptionnelle de 2014. Les volumes de cultures spéciales en vrac (lentilles, légumes secs) ont atteint 3,5 millions de tonnes métriques, soit une augmentation de 20 %, avec une croissance des exportations vers l’Inde et la Chine.

Les importations de métaux en vrac (acier de construction et composants fabriqués) ont diminué au cours du second semestre 2015 en raison de la baisse des investissements dans le secteur de l’énergie ; toutefois, avec des volumes de 1,4 million de tonnes métriques, 2015 est restée la deuxième année la plus importante pour les métaux. Les exportations de produits forestiers étrangers (grumes, bois d’œuvre, copeaux et pâte de bois) ont terminé l’année à 10,9 millions de tonnes métriques, soit une légère baisse par rapport à 2014. Les volumes de charbon ont diminué de 8 %, principalement en raison de la baisse de la demande de la Chine et des exportations de charbon thermique en provenance des États-Unis.

« Au cours des cinq dernières années, le port a connu une croissance équivalente au volume annuel du deuxième plus grand port du Canada, le port de Montréal », a poursuivi Robin Silvester. « Nous prévoyons que cette croissance se poursuivra à peu près au même rythme au cours des cinq prochaines années, malgré le ralentissement actuel.

Pour gérer cette croissance, l’autorité portuaire collabore avec tous les niveaux de gouvernement et les autres parties prenantes du port afin de s’assurer que le port est réactif et prêt à répondre à l’augmentation de la demande des consommateurs et de la demande internationale. Un certain nombre de projets d’infrastructure sont proposés pour améliorer la circulation des marchandises dans le Lower Mainland et au-delà, et l’autorité portuaire travaille avec les terminaux et les locataires pour utiliser les terrains portuaires de la manière la plus efficace possible.

Les autorités portuaires canadiennes ont pour mission de faciliter en toute sécurité la demande commerciale du Canada tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales. Port Metro Vancouver est reconnu mondialement comme un leader en matière de durabilité, notamment par des personnalités telles que Sir Richard Branson et la Carbon War Room. En 2015, l’autorité portuaire a annoncé des initiatives telles que l’alimentation à quai pour les navires porte-conteneurs et le programme ECHO, qui vise à mieux comprendre et gérer l’impact des activités de transport maritime sur les baleines à risque sur la côte sud de la Colombie-Britannique.

À propos de Port Metro Vancouver :

Port Metro Vancouver est le plus grand port du Canada et le troisième port d’Amérique du Nord en termes de tonnage, responsable des échanges commerciaux du Canada avec plus de 160 économies mondiales. Situé dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, Port Metro Vancouver est responsable de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, et intègre des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Port Metro Vancouver s’engage à collaborer de manière significative avec les communautés dans lesquelles il opère et à partager l’obligation d’améliorer la qualité de vie des Canadiens. Permettant le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises en 2015, le port génère environ 100 000 emplois, 6,1 milliards de dollars de salaires et 9,7 milliards de dollars de PIB à travers le Canada. En tant que société sans actionnaires, financièrement autonome, établie par le gouvernement du Canada, Port Metro Vancouver opère conformément à la
Loi maritime du Canada
et est responsable devant le ministre fédéral élu des transports.

Pour plus d’informations

Fiche d’information

Statistiques de fret pour la fin de l’année 2015 – Faits marquants

Parmi les faits marquants de l’année 2015, on peut citer de nouveaux records en :
- un volume total de conteneurs de 3,1 millions d’EVP (en hausse de 4,9 % par rapport à 2014)
- une récolte de spécialités en vrac de 3,5 millions de tonnes métriques (en hausse de 20 % par rapport à 2014)
- exportations de potasse à 8,7 millions de tonnes métriques (en hausse de 15,6 % par rapport à 2014)

Auto

En 2015, le volume des ventes d’automobiles de Port Metro Vancouver s’est élevé à 384 500 unités, soit une augmentation de 9 %, grâce à une autre année record pour les ventes d’automobiles au Canada. La forte reprise des importations de navires (automobiles entrant dans le port par bateau) a entraîné une croissance de 10 % en 2015.

Marchandises diverses

Les importations de métaux étrangers ont diminué de 25 % au cours du second semestre 2015 en raison du ralentissement des investissements dans l’industrie de l’énergie. Toutefois, 2015 est restée la deuxième année la plus élevée pour les volumes de métal en vrac, avec 1,4 million de tonnes métriques.

Les exportations de produits forestiers en vrac ont terminé l’année à 7,7 millions de tonnes métriques, soit une baisse de 5 % par rapport à 2014. L’augmentation de 2 % des exportations étrangères de pâte de bois en 2015, bien que modeste, a été un point fort par rapport au déclin d’autres produits forestiers dans cette catégorie.

En vrac

Les exportations totales de céréales en vrac ont augmenté de 10 pour cent en 2015 pour atteindre 21,6 millions de tonnes, un nouveau record pour la deuxième année consécutive après une hausse de 22 pour cent en 2014. Les manutentionnaires de céréales et les chemins de fer ont mis en œuvre des mesures efficaces pour gérer les volumes après une campagne agricole 2013/14 très productive.

Les volumes de cultures spéciales en vrac (lentilles et légumineuses) ont atteint 3,5 millions de tonnes métriques, soit une augmentation de 20 %, dont une grande partie est destinée à l’Inde et à la Chine. Les exportations de blé ont atteint le chiffre record de 10,7 millions de tonnes métriques, soit une augmentation de 20 % par rapport à l’année précédente.

Les exportations totales de charbon en 2015 ont diminué de 8 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 35,1 millions de tonnes métriques. Les exportations de charbon thermique ont diminué de 21 %, principalement en raison de la baisse des volumes en provenance des États-Unis, tandis que les exportations de charbon métallurgique ont baissé de 2 %.

Conteneur

Le nombre total d’unités de conteneurs a augmenté de cinq pour cent en 2015, établissant un nouveau record de 3,1 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) après avoir augmenté de trois pour cent en 2014. L’année 2015 a vu une augmentation de trois pour cent des conteneurs entrants remplis de marchandises, établissant un nouveau record de 1,5 million d’EVP. Le mois de septembre 2015 a été le deuxième plus grand volume mensuel d’EVP entrants jamais enregistré, après le record mensuel de juillet 2014, lorsque les chargeurs ont détourné des marchandises des ports de la côte ouest des États-Unis en raison d’un conflit de travail.

Croisière

Le nombre de croisiéristes est resté élevé, Port Metro Vancouver ayant accueilli 805 400 passagers pour 228 visites de navires. La saison 2015 a été prolongée par de multiples itinéraires de croisière vers Hawaï et le long de la côte ouest des États-Unis.

Contact :

Julia Ren
Conseiller pour les médias et les affaires gouvernementales
[email protected]
604-665-9267

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