Lettre ouverte aux Canadiens concernant l’impact de la grève en cours sur le Port de Vancouver
Nous sommes déçus d’apprendre qu’un accord n’a pas été conclu entre l’International Longshormen’s and Warehousemen’s Union (ILWU) Canada et la British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA), donnant ainsi lieu à la reprise de la grève sur le Port de Vancouver. Nous sommes extrêmement préoccupés par les répercussions sur les emplois, l’économie, les entreprises et les moyens de subsistance des Canadiens.
Bien que l’Administration portuaire Vancouver-Fraser ne soit pas impliquée dans les négociations collectives entre ces groupes qui, ensemble, jouent un rôle essentiel dans la facilitation du commerce le long de la côte ouest du Canada, l’Administration portuaire a un mandat fédéral qui consiste à assurer la sécurité et l’efficacité des échanges commerciaux du Canada qui passent par le Port de Vancouver.
La grève, qui a perturbé les opérations portuaires et la capacité des mouillages plus tôt dans le mois, a interrompu le transport de marchandises d’une valeur d’environ 800 millions de dollars, ce qui entraîne des répercussions pour les Canadiens dont les emplois et l’accès fiable aux produits de tous les jours dépendent d’entreprises qui importent et qui exportent des marchandises par l’intermédiaire du Port de Vancouver. La poursuite de la grève sur le Port de Vancouver aura des répercussions économiques sur les quelque 115 300 emplois de la chaîne d’approvisionnement qui dépendent de la circulation des marchandises par le port le plus grand et le plus diversifié du Canada.
En plus de l’incidence sur la chaîne d’approvisionnement, nous avons été informés pendant la grève de près de deux semaines plus tôt dans le mois d’une liste croissante de petites et moyennes entreprises rencontrant des difficultés de production en raison de problèmes de capacité d’entreposage ou de pénurie de pièces essentielles. Avec la reprise de la grève, ces défis liés à l’interruption des opérations portuaires pourraient forcer les entreprises à cesser leur production et à suspendre leurs opérations, ce qui pourrait entraîner des licenciements importants de travailleurs canadiens et avoir des répercussions sur les petites et les grandes communautés à travers le pays.
Les opérations et les activités qui ont lieu au Port de Vancouver sont complexes, et impliquent de nombreuses organisations. Soutenant les entreprises et les moyens de subsistance canadiens, des mouvements efficaces des marchandises sont rendus possible grâce aux efforts dévoués des transporteurs et des pilotes maritimes, des débardeurs, des opérateurs de terminaux, des cheminots et des compagnies ferroviaires, des entreprises de camionnage et des chauffeurs, et de bien d’autres personnes qui constituent la chaîne d’approvisionnement de la porte d’accès.
L’Administration portuaire continuera à surveiller les effets et à travailler avec diverses organisations pour comprendre comment gérer au mieux les défis affectant la fluidité du port, tout en assurant le mouvement sécuritaire des navires commerciaux dans le Port de Vancouver et en gérant la capacité des mouillages.
De manière à assurer la fluidité des opérations pendant la grève plus tôt dans le mois, l’Administration portuaire a modifié les protocoles d’assignation des mouillages au Port de Vancouver afin de donner la priorité aux terminaux qui sont encore opérationnels, et nous allons continuer de le faire. Cependant, cela n’est pas suffisant pour empêcher la congestion et les retards subséquents, et nous collaborons avec les opérateurs de navires afin de suivre à nouveau une approche visant à ralentir les navires et adopter un processus d’arrivée le plus proche de l’heure prévue.
En tant qu’agence fédérale, l’Administration portuaire a pour mandat d’intérêt public de favoriser la réalisation des objectifs commerciaux du Canada. Ces dernières années, au cours desquelles la communauté portuaire a collaboré pour relever les défis liés à des phénomènes météorologiques extrêmes et à une pandémie mondiale, nous ont permis de comprendre à quel point il est important pour le Canada et pour tous les Canadiens de veiller à ce que les chaînes d’approvisionnement fonctionnent efficacement. Plusieurs mois seront nécessaires pour atténuer les répercussions opérationnelles de cette grève, la plus longue que le port a connue depuis 50 ans, et toute grève prolongée mettrait en péril la réputation du Canada en tant que destination commerciale stable.
Dans l’intérêt de tous les Canadiens, cette situation doit être résolue immédiatement.
Victor Pang
Président-directeur général par intérim
Administration portuaire Vancouver-Fraser