Le réseau complexe du commerce mondial et de la logistique de la chaîne d’approvisionnement bourdonne pratiquement d’innovations techniques. Mais parfois, un élément aussi simple qu’un feu rouge de banlieue, une tempête de neige dans les prairies ou un embouteillage peut menacer de paralyser l’ensemble du système mondial, créant ce que les initiés du secteur appellent communément un goulet d’étranglement. Dans cette nouvelle série de podcasts, nous allons faire sauter ces goulets d’étranglement en explorant les complexités, les infrastructures et les innovations qui relient les entreprises et les communautés du Canada au reste du monde, comme le montrent les rouages du Port de Vancouver, le plus grand port du Canada, et ceux qui en dépendent.
Saison 2 : Le port résilientBreaking Bottlenecks – Bande-annonce de la saison 2 Saison 2, épisode 5 : L’ultime goulot d’étranglement : Le changement climatique
Dans cet épisode de Breaking Bottlenecks, présenté par l’Autorité portuaire de Vancouver-Fraser, l’animateur Aaron Chapman s’attaque à l’un des problèmes les plus urgents de notre époque, en jetant un regard révélateur sur ce que le port et ses partenaires font pour s’attaquer de front à la crise. Vous apprendrez comment des événements météorologiques tels que des chaleurs historiques et des tempêtes record stimulent l’innovation à tous les niveaux de la chaîne d’approvisionnement, obligeant les entreprises à adapter leurs opérations, en temps réel, pour maintenir le flux de marchandises et l’économie sur les rails. Aaron examinera également ce que ces mêmes entreprises font pour atténuer les défis potentiellement plus importants à l’avenir en réduisant leurs émissions et en adoptant le développement durable dès aujourd’hui. Avec des interviews et des commentaires de : Saison 2, épisode 4 : Becalmed: Comment l’industrie des croisières s’est battue contre le COVID
Dans cet épisode de Breaking Bottlenecks, présenté par l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser, l’animateur Aaron Chapman s’entretient avec certaines des personnes clés qui ont travaillé sans relâche pour ramener les navires de croisière à Vancouver, après deux saisons annulées, des changements de réglementation et des revers. Dans un secteur qui repose sur les interdépendances et les connexions, nous verrons comment les membres de cet écosystème complexe, notamment les prestataires de services, les fournisseurs, les compagnies de croisière et les gouvernements, s’unissent pour non seulement remettre les navires en marche, mais aussi les ramener avec une résilience retrouvée. Avec des interviews et des commentaires de :
Avec des interviews et des commentaires de : Saison 2, épisode 2 : Contained
Avec des interviews et des commentaires de :
Dans le premier épisode de Breaking Bottlenecks, l’animateur Aaron Chapman est rejoint par des spécialistes de l’industrie pour examiner l’état de la chaîne d’approvisionnement mondiale sous l’angle du port de Vancouver. Les leaders du secteur nous parleront des tensions, des réussites et des innovations qui ont permis à l’industrie maritime moderne de s’adapter en temps réel et à une échelle sans précédent aux goulets d’étranglement qui se sont formés lors d’une pandémie mondiale. Avec des interviews et des commentaires de : |
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Dans cet épisode, nous nous penchons sur le goulet d’étranglement par excellence : la capacité. Quelle quantité de quelque chose pouvez-vous déplacer, et à quelle vitesse ? Pour mieux comprendre cela, nous allons explorer deux éléments emblématiques du Canada – le grain et l’hiver – et le voyage de la prairie au port, et au-delà. En outre, nous découvrirons comment le partage des données modifie la façon dont le Canada fait des affaires et permet au port d’acquérir une réputation mondiale en matière d’efficacité. Vous entendrez Peter Xotta, vice-président de la planification et des opérations à l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser, Jeff Edwards, vice-président du marketing et de la stratégie pour la gestion de la demande à CP Rail, et Kyle Jeworski, président-directeur général de Viterra, à Regina. |
Il s’agit d’un défi si immense qu’il nécessite vraiment une approche « tout le monde sur le pont » : le changement climatique. D’ici à 2050, les phénomènes météorologiques extrêmes exacerbés par le réchauffement de la planète devraient coûter à l’économie près de 140 milliards de dollars rien qu’au Canada.
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Alors que le transport maritime augmente et que les terrains industriels se réduisent – en particulier les biens immobiliers de premier ordre permettant le commerce le long du front de mer de Vancouver – comment équilibrer la croissance accrue du commerce avec l’espace limité ? La réponse passe par une réflexion créative sur l’optimisation de l’utilisation des sols et par une collaboration étroite avec les exploitants de terminaux, les instances dirigeantes et les communautés locales. Dans cet épisode de Breaking Bottlenecks, présenté par l’autorité portuaire Vancouver-Fraser, l’animateur Aaron Chapman s’entretient avec Brad Eshleman, président de Western Stevedoring, Theresa Rawle, responsable de la planification et du développement à l’autorité portuaire, et Devan Fitch, directeur de la fourniture d’infrastructures à l’autorité portuaire. |
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Les habitants de Vancouver se soucient beaucoup de l’environnement. Mais dans un secteur où le fret, le poids et la date de livraison ont toujours déterminé les décisions, comment pouvons-nous réduire notre impact sur l’environnement tout en maintenant à flot les compagnies maritimes et les exploitants de terminaux ? Dans cet épisode de Éliminer les goulets d’étranglement, présentée par la Autorité portuaire de Vancouver-FraserL’animateur Aaron Chapman s’entretient avec Joel Werner, directeur de l’ingénierie et des projets chez DP Worldqui exploite le terminal à conteneurs Centerm à Vancouver, ainsi que Peter Idema, Viterradirecteur des opérations des terminaux de la côte ouest. Il entend également la directrice des programmes environnementaux de l’autorité portuaire, Carrie Brown, et le vice-président de la planification et des opérations, Peter Xotta. |
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L’expansion des infrastructures portuaires profite à l’économie, mais peut aussi soulever des questions dans les communautés environnantes. La perception du public peut faire le succès ou l’échec d’un projet, c’est pourquoi il est essentiel que les communautés et l’industrie travaillent ensemble. Le projet de route à basse altitude et de sentier spirituel de North Vancouver est un excellent exemple de cette coopération en action. Dans cet épisode de Breaking Bottlenecks, présenté par l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser, l’animateur Aaron Chapman se penche sur les négociations de voisinage qui ont précédé ce projet épique d’extension des voies ferrées et des routes. Lisa Dooling, directrice de l’engagement des communautés et des parties prenantes chez Neptune Terminals, Linda Buchanan, actuelle maire de la ville de North Vancouver, et Duncan Wilson, vice-président de l’autorité portuaire chargé de l’environnement, des affaires communautaires et gouvernementales, viendront témoigner. |
