Le Port de Vancouver fait profiter les sociétés canadiennes, américaines et internationales de sa vaste expertise et de sa gamme complète de services et d’options. Cette porte d’accès dynamique est partie intégrante d’une chaîne d’approvisionnement efficace, efficiente et intégrée.
Principales économies commerçantes
| Principales économies commerçantes | Tonnes métriques de fret (en millions) |
| Chine | 37,5 |
| Japon | 18,3 |
| Corée du Sud | 14,3 |
| États-Unis | 4,0 |
| Indonésie | 3,6 |
| Inde | 3,5 |
| Taiwan | 3,1 |
| Brésil | 2,6 |
| Chili | 2,2 |
| Mexique | 1,7 |
À mesure que les échanges commerciaux augmentent sur le site du Port, nous augmentons l’utilisation des infrastructures et des technologies existantes et faisons la promotion d’autres solutions de transport, notamment les terminaux situés hors de la zone portuaire et les terminaux intérieurs. Notre objectif est de développer la chaîne d’approvisionnement la plus fiable et stable en Amérique du Nord.
Nous investissons massivement dans tous nos secteurs d’activité pour offrir toujours plus de valeur à nos clients. Nous cherchons toujours à réduire l’écart entre les marchandises et le marché, et entre les entreprises et leurs clients. Voici comment :
Infrastructures supérieures
Le Port de Vancouver est relié à tous les marchés clés de l’Amérique du Nord par trois chemins de fer de classe 1, exploités par le CN, le Canadien Pacifique et BNSF, ainsi que par un vaste réseau routier.
Capacité accrue
Les gouvernements, l’industrie et l’administration portuaire ont injecté plus de 9 milliards de dollars pour assurer que les terminaux et les infrastructures de transport de la vallée du Bas-Fraser puissent soutenir le mouvement efficace des marchandises par la Porte d’entrée de l’Asie-Pacifique. Divers projets d’amélioration entraînent une augmentation de la capacité des routes, des chemins de fer et des terminaux, rehaussent l’efficacité et la fiabilité du transport, et facilitent le mouvement des biens depuis le Port de Vancouver.
Vaste gamme de services
Les plus grandes compagnies maritimes internationales choisissent le Port de Vancouver. Notre port offre de nombreuses options de navigation et le choix entre 29 terminaux.
Équipements modernes et main-d’œuvre d’expérience
Le Port de Vancouver peut accueillir les navires super postpanamax, offre des terminaux efficaces et bien équipés, et compte sur une main-d’œuvre d’expérience hautement qualifiée, ce qui contribue au transit rapide et efficace des marchandises.
Transparence de la chaîne d’approvisionnement
Nous assurons la transparence, l’efficience et la productivité de notre chaîne d’approvisionnement en travaillant de concert avec les opérateurs de terminaux et de chemins de fer au développement de nouvelles mesures d’amélioration de la circulation des marchandises dans le Port de Vancouver. Nos clients profitent de la prévisibilité de l’expédition de leur fret grâce à notre chaîne d’approvisionnement fiable et stable.
Présence sur le marché asiatique
Les plus grandes compagnies maritimes internationales choisissent le Port de Vancouver. Assurant la liaison avec l’Asie, l’Amérique latine et l’Océanie, le Port de Vancouver constitue un choix stratégique pour les entreprises qui font des affaires à l’international.
Bien qu’il soit déjà situé à proximité géographique de l’Asie, le Port de Vancouver est aujourd’hui plus connecté que jamais aux marchés asiatiques grâce à un bureau spécial à Shanghai, en Chine, et un représentant commercial en chef qui soutient notre longue présence dans les économies principales d’Asie. Ce représentant a développé des relations professionnelles privilégiées et une expertise unique de ses marchés, qui contribuent à situer le Port de Vancouver dans la chaîne d’approvisionnement mondiale et à créer de nouvelles perspectives commerciales pour nos clients.
Pour en savoir plus, communiquez avec notre bureau asiatique.
Baladodiffusion Breaking Bottlenecks
À titre de plus grand port au Canada, le Port de Vancouver est l’un des maillons d’une chaîne d’approvisionnement aussi vaste que complexe. La circulation des marchandises dans le port est également tributaire des chemins de fer et des routes. Dès qu’un problème interrompt le flux de la chaîne d’approvisionnement, des goulots d’étranglement se forment. Apprenez-en plus sur tous les efforts déployés au Port de Vancouver pour gérer les différents types de goulots d’étranglement dans notre nouvelle balado, Breaking Bottlenecks.