Communiqués de presse
Nouveau record en milieu d’année pour les volumes de conteneurs transitant par le port de Vancouver
Deuxième année consécutive de volumes record en milieu d’année, grâce à la croissance des conteneurs, de la potasse, des céréales et des croisiéristes.
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser a publié aujourd’hui les statistiques de mi-année 2019 concernant les marchandises et les passagers transitant par le port de Vancouver. Entre le 1er janvier et le 30 juin 2019, le fret global passant par le port a augmenté de 0,5 % pour atteindre un record de 72,5 millions de tonnes métriques (MMT) par rapport à la même période l’année dernière, avec de nouveaux records en milieu d’année pour les conteneurs, la potasse, les céréales et les croisiéristes.
« Les volumes records de marchandises enregistrés cette année en milieu d’année reflètent ce qui continue d’être deux des plus grandes forces du port de Vancouver : sa vaste portée mondiale et sa capacité à accueillir la gamme de marchandises la plus diversifiée de tous les ports d’Amérique du Nord », a déclaré Robin Silvester, président et directeur général de l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser. « Le Canada n’est certes pas à l’abri des difficultés qui affectent le commerce mondial, mais la diversité des partenaires commerciaux et des marchandises traitées par le port de Vancouver garantit la résilience de l’ensemble du port, malgré les variations dans un secteur ou une marchandise en particulier. »
La forte demande mondiale de céréales canadiennes a entraîné un nouveau record de 14,8 millions de tonnes en milieu d’année (tant pour les volumes conteneurisés que pour les volumes en vrac). Les augmentations du blé, en hausse de 22,4 %, et des cultures spécialisées, en hausse de 34,2 %, ont plus que compensé la baisse de 12,6 % des exportations de canola en milieu d’année, qui était en grande partie due à une diminution de 49,1 % des exportations de canola vers la Chine au cours des premier et deuxième trimestres de 2019. En ce qui concerne les engrais, les exportations de potasse ont augmenté de 27,3 % pour atteindre un volume record de 5,5 millions de tonnes.
Les quantités de conteneurs maritimes (mesurées en EVP ou équivalents 20 pieds) ont également atteint un nouveau record en milieu d’année, à savoir 1,7 million d’EVP, soit une augmentation de 3,5 % par rapport aux quantités de conteneurs en milieu d’année 2018.
À Vancouver, les conteneurs arrivent remplis d’électronique, de nourriture, de vêtements et d’autres biens de consommation. Ils repartent chargés de produits agricoles canadiens, de vins locaux et de bières artisanales, de produits forestiers et de bois de construction de la Colombie-Britannique, entre autres. Le commerce de conteneurs par le port de Vancouver est essentiel pour permettre aux entreprises canadiennes d’accéder aux marchés internationaux. Environ 1 dollar sur 3 du commerce canadien de marchandises au-delà de l’Amérique du Nord transite par le port, une grande partie de ces marchandises étant transportées dans des conteneurs.
Toutefois, des prévisions indépendantes montrent que les ports à conteneurs de la côte ouest du Canada seront pleins dès le milieu des années 2020 et donc incapables d’accueillir des échanges commerciaux croissants, ce qui aura des conséquences considérables pour l’économie canadienne. Pour se préparer à la croissance des échanges commerciaux par conteneurs, l’autorité portuaire s’est associée aux opérateurs de terminaux pour étendre et améliorer les opérations existantes, ainsi qu’au gouvernement et aux parties prenantes pour investir dans des projets routiers et ferroviaires afin de soutenir une chaîne d’approvisionnement plus fluide.
« Alors que le commerce international du Canada continue de croître, il est de notre devoir, en tant qu’Administration portuaire canadienne, de nous assurer que le port est prêt à gérer les volumes commerciaux croissants qui transitent par la côte ouest du Canada », a poursuivi M. Silvester.
Cependant, même avec la capacité supplémentaire fournie par les améliorations apportées aux terminaux et infrastructures existants, cela ne suffira pas à gérer la demande future du Canada en matière de commerce de conteneurs, ce qui souligne le besoin urgent du projet de terminal 2 de Roberts Bank proposé par l’autorité portuaire. Le projet de terminal à conteneurs proposé contribuerait à la réalisation du potentiel commercial de notre pays en fournissant la capacité de terminal maritime nécessaire pour répondre aux ambitions commerciales du Canada avec les économies asiatiques.
Le Port de Vancouver a accueilli un nombre record de croisiéristes depuis le début de la saison, avec une augmentation de 15,1 % par rapport au milieu de l’année 2018, alors que la demande de croisières vers l’Alaska au départ de Vancouver continue d’augmenter.
Les volumes du secteur automobile sont en baisse de 4,0 %, principalement en raison de la diminution des ventes au Canada.
« Le succès de cette année est le résultat du soutien continu des opérateurs de terminaux portuaires, des transporteurs maritimes, des entreprises ferroviaires et de camionnage, du gouvernement et de tous ceux qui font partie du Port de Vancouver. Grâce à leurs investissements continus et à leurs engagements à tirer parti des opportunités commerciales croissantes du Canada, le Port de Vancouver est bien placé pour continuer à soutenir le commerce croissant du Canada « , a ajouté M. Silvester.
Plus d’informations
Fiche d’information
- Le fret global a augmenté de 0,5 % pour atteindre 72,5 millions de tonnes.
- Les quantités de conteneurs ont atteint un nouveau record, en hausse de 3,5 % à 1,7 million d’EVP, en raison d’un trafic d’exportation plus important, avec 837 152 EVP ayant transité par le port au premier semestre 2019.
- Les marchandises diverses ont diminué de 1,1 % pour atteindre 8,8 millions de tonnes. La pâte à bois a diminué de 3,3 % par rapport à 2018, tandis que les volumes de grumes ont augmenté de 1,6 %.
- Cargaisons sèches en vrac: les volumes ont augmenté de 2,9 %. Les volumes de charbon ont diminué de 7,6 %, tandis que les volumes de céréales ont augmenté de 8,5 %, la potasse de 27,3 % et le soufre de 10,4 %.
- Tonnage de vrac liquide en baisse de 26,2 % par rapport au milieu de l’année 2018, en raison d’une diminution de 33,3 % des produits pétroliers et de 12,9 % de l’huile de colza.
- Le trafic de passagers de croisière est en hausse de 15,1 % pour le premier semestre 2019.
À propos de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la gestion des terrains portuaires fédéraux situés à l’intérieur et autour de Vancouver, en Colombie-Britannique. Elle est financièrement autonome et responsable devant le ministre fédéral des transports et opère conformément à la loi maritime du Canada. Le port de Vancouver est le plus grand du Canada et le troisième d’Amérique du Nord en termes de tonnes de marchandises, facilitant le commerce entre le Canada et plus de 170 économies mondiales. Située dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, l’autorité portuaire, les terminaux portuaires et les locataires sont responsables de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, en intégrant des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Permettant le commerce d’environ 240 milliards de dollars de marchandises, les activités portuaires soutiennent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars de salaires et 11,9 milliards de dollars de PIB à travers le Canada.
Contact pour les médias
Danielle Jang
Conseiller en relations avec les médias
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