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Les projets d’agrandissement du terminal Centerm et d’accès à la rive sud de l’Administration portuaire se voient décerner le prix le plus élevé de l’Institute for Sustainable Infrastructure.

Le prix Envision Platinum récompense les organisations qui s’engagent à construire des infrastructures durables.   

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser, en partenariat avec DP World, a annoncé aujourd’hui que les projets d’agrandissement du terminal Centerm et d’accès à la rive sud menés par l’Administration portuaire ont reçu le prix Envision Platinum décerné par l’Institute for Sustainable Infrastructure (ISI), le prix le plus élevé remis par l’ISI.  

« Nous sommes fiers de recevoir notre deuxième prix Platinum de l’Institute for Sustainable Infrastructure », a déclaré Robin Silvester, président-directeur général de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser, l’agence fédérale chargée de favoriser les échanges commerciaux du Canada par l’entremise du Port de Vancouver. « Ce prix souligne une nouvelle fois notre engagement envers les développements qui soutiennent les objectifs commerciaux du Canada tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des collectivités locales, à mesure que nous progressons pour réaliser notre vision de faire du Port de Vancouver le port le plus durable au monde. Nous souhaitons également féliciter les communautés portuaires pour leur soutien continu des projets menés par l’Administration portuaire qui consolideront notre porte d’accès tout en améliorant sa durabilité. » 

Le projet d’agrandissement du terminal Centerm et le projet d’accès à la rive sud permettront de répondre à la demande croissante pour les échanges de conteneurs par le biais du port.  

Ces projets permettront d’augmenter la capacité de manutention des conteneurs au terminal Centerm de deux tiers, soit de 900 000 équivalents d’un conteneur de vingt pieds (EVP) à 1,5 million EVP. En agrandissant la superficie du terminal de seulement 15 % et en réorganisant les opérations du terminal, DP World, l’exploitant du terminal, sera en mesure de prendre en charge une augmentation de 60 % du nombre de conteneurs.  

« La durabilité est essentielle pour assurer un meilleur développement du Canada et du monde », a déclaré l’honorable Omar Alghabra, ministre des Transports. « Grâce à la contribution financière du gouvernement du Canada par le biais du Fonds national des corridors commerciaux, l’Administration portuaire Vancouver-Fraser ouvre la marche en construisant des infrastructures qui sont plus écologiques et mieux en mesure de répondre au changement climatique. » 

Le Fonds national des corridors commerciaux correspond à un programme compétitif et fondé sur le mérite visant à aider les propriétaires d’infrastructure et les utilisateurs à investir dans des ressources de transport essentielles qui appuient l’activité économique du Canada. Un montant total de 4,6 milliards de dollars sur 11 ans (2017-2028) a été consacré au Fonds national des corridors commerciaux. En 2018 et 2019, l’Administration portuaire a reçu 300 millions de dollars du FNCC du gouvernement du Canada pour faire avancer de multiples projets d’infrastructure dans le Lower Mainland, notamment le projet d’accès à la rive sud. 

« À DP World, nous nous sommes engagés à mener nos opérations de manière responsable, ceci est essentiel pour notre réussite à long terme », a indiqué Joel Werner, directeur général, DP World Vancouver. « Nous avons déployé des efforts pour opérer de manière responsable et innovante dans le cadre de ce projet, et nous avons recherché des moyens d’être plus efficient tout en réduisant notre impact sur l’environnement. Nous souhaitons remercier toutes les personnes qui ont contribué au projet et permis de recevoir ce prix remis par l’Institute for Sustainable Infrastructure. » 

Le prix Platinum de l’ISI concerne les projets présentant des résultats en matière de durabilité, notamment en favorisant la croissance et le développement durable, en donnant la priorité aux besoins des collectivités locales par le biais d’investissements, en mobilisant les parties prenantes, en réduisant les émissions et en assurant un rétablissement durable du milieu marin.  

« L’obtention du prix Envision Platinum pour les projets d’agrandissement du terminal Centerm et d’accès à la rive sud menés par l’Administration portuaire Vancouver-Fraser témoigne du leadership et de l’engagement de l’Administration portuaire en matière de durabilité, a déclaré Melissa Peneycad, directrice générale de l’ISI. « J’ai beaucoup apprécié l’examen des contributions en matière de durabilité de ce projet. L’Administration portuaire et ses partenaires méritent d’être reconnus pour leurs nombreuses réalisations en matière de durabilité, y compris leurs contributions envers la communauté. »   

Les projets visent à supprimer les goulots d’étranglement commerciaux tout en offrant des avantages pour les collectivités, par exemple en améliorant les routes du port, en réduisant les bouchons de circulation et les retards, en intervenant mieux en cas d’urgence, en réduisant les émissions de GES et en offrant des possibilités d’emploi supplémentaires. Le fait que les camions à destination et en provenance du port ne circuleront plus sur les routes municipales avoisinantes, mais emprunteront le nouveau passage supérieur de la route Centennial pour accéder à l’autoroute, constitue l’un des avantages à long terme les plus importants du projet. Le projet d’agrandissement du terminal Centerm et le projet d’accès à la rive sud devraient être achevés début 2023. 

Afin de remercier les collectivités de leur patience pendant les travaux d’agrandissement du terminal et les travaux de construction sur la rive sud, l’Administration portuaire et l’exploitant du terminal de conteneurs Centerm, DP World, ont créé le fonds communautaire Centerm. Le fonds a remis au total 500 000 $ à 41 organisations communautaires d’East Vancouver.  

Le prix reçu pour les projets d’agrandissement du terminal Centerm et d’accès à la rive sud correspond au deuxième prix Platinum de l’ISI décerné à l’Administration portuaire. En 2015, le projet de la route Low Level de l’Administration portuaire a reçu un prix Platinum; il s’agissait du premier projet en matière de transport mené par l’Administration portuaire à recevoir un prix de l’ISI pour une infrastructure durable attestée par Envision. 

Ces projets représentent un exemple de la manière selon laquelle l’Administration portuaire assure la croissance durable de la porte d’accès. Ils s’inscrivent dans la série de projets d’infrastructure de la porte d’accès menés dans le cadre de la stratégie Greater Vancouver Gateway 2030.  

Pour en savoir plus à propos de ces projets, consultez la page https://www.portvancouver.com/fr/centerm/. 

Personne-ressource auprès des médias:  

Arpen Rana
Conseillère, Relations avec les médias
604-340-8617
[email protected]  
Media relations advisor
778-928-5818
[email protected]  

DP World (Canada) Inc.
Angela Kirkham
Directrice – Communications et durabilité
[email protected]  

Institute for Sustainable Infrastructure
Conrad McCallum
Principal spécialiste, Communications
[email protected] 

À propos de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser et du Port de Vancouver:  

L’Administration portuaire Vancouver-Fraser est l’agence fédérale chargée de la gestion du Port de Vancouver. Comme toutes les administrations portuaires canadiennes, nous relevons du ministre fédéral des Transports et menons nos activités en vertu de la Loi maritime du Canada. Notre mandat consiste à faciliter les échanges commerciaux du Canada passant par le Port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales. L’Administration portuaire fonctionne à titre de société sans actionnaires, financièrement autonome, et qui ne s’appuie pas sur l’argent des contribuables pour mener ses activités. Nos revenus proviennent des terminaux portuaires et des locataires qui louent les terrains portuaires, et des utilisateurs du port qui payent différents frais tels que les droits de port. Les profits sont réinvestis dans l’infrastructure du port. L’Administration portuaire gère l’utilisation des eaux et des terres du port, ce qui comprend plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terres, et environ 350 kilomètres de rivage. Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique au Canada, le Port de Vancouver s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à l’inlet Burrard inclusivement. Il borde 16 municipalités et se trouve à l’intersection des territoires traditionnels et des terres cédées en vertu d’un traité de plusieurs Premières Nations des Salish du littoral. Le Port de Vancouver est le plus important port du Canada et le troisième plus grand port d’Amérique du Nord en ce qui concerne les tonnes de marchandises transportées. Facilitant les échanges commerciaux avec plus de 170 économies mondiales pour une valeur annuelle représentant 240 milliards de dollars, les activités portuaires représentent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars en salaires et 11,9 milliards de dollars de produit intérieur brut au Canada. 

À propos de DP World : 

Nous sommes un fournisseur chef de file de solutions logistiques intelligentes, et nous aidons les marchandises à circuler dans le monde entier. Notre réseau global s’étend dans 78 pays, et est composé de terminaux logistiques, de services maritimes, de ports et de zones économiques. Nous pensons à l’avenir, anticipons les changements et créons des solutions commerciales novatrices afin d’avoir un impact positif sur la société. 

À propos de l’Institute for Sustainable Infrastructure: 

L’Institute for Sustainable Infrastructure (ISI) est l’organisation responsable de la mise au point et de la gestion d’Envision, un cadre qui encourage les changements systémiques dans les domaines de la planification, de la conception et de la mise en œuvre d’infrastructures civiles durables, résilientes et équitables par le biais de l’éducation, de la formation et de la vérification des projets par une tierce partie. Organisme d’éducation et de recherche à but non lucratif basé à Washington DC, l’ISI a été fondée en 2010 par l’American Public Works Association, l’American Society of Civil Engineers, et l’American Council of Engineering Companies. L’ISI a ensuite collaboré avec le Zofnass Program for Sustainable Infrastructure de l’Université Harvard pour mettre au point le cadre et système de classification des infrastructures durables Envision. Au Canada, l’ISI et la Société canadienne de génie civil (SCGC) se sont associées pour accélérer le recours au cadre Envision par l’intermédiaire de leur partenariat intitulé Envision Canada. 

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