Communiqués de presse
Le projet visant à séparer les routes de Pitt Meadows des passages à niveau est sur le point de se concrétiser
Deux projets de passages à niveau très attendus à Pitt Meadows se rapprochent aujourd’hui de la construction, alors que l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser signe un accord officiel avec le gouvernement du Canada pour recevoir 48,8 millions de dollars pour le projet et annonce son propre engagement à financer 39,1 millions de dollars pour le projet en tant qu’agence partenaire.
Le financement servira à financer un projet visant à séparer le trafic routier des trains à deux croisements clés – Harris Road et Kennedy Road – afin d’améliorer la sécurité publique, les délais d’intervention en cas d’urgence et les temps de trajet, tout en réduisant les embouteillages et les émissions de gaz à effet de serre liées à la marche au ralenti des véhicules. Ces améliorations permettront d’éliminer les goulets d’étranglement pour les trains, d’améliorer la circulation des marchandises et d’accompagner la croissance du commerce.
Le projet comprend
- Un nouveau passage souterrain à quatre voies traversant la ligne principale du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) à l’emplacement de l’actuel passage de Harris Road (sous la direction de l’autorité portuaire).
- Un nouveau passage supérieur à deux voies traversant la ligne principale du CP à l’entrée du terminal intermodal de Vancouver ; ce passage remplacerait l’actuel passage à niveau de Kennedy Road (sous la direction de l’autorité portuaire).
- Une nouvelle voie d’évitement pour le stationnement des trains (environ 16 000 pieds), y compris un nouveau pont ferroviaire au-dessus de Katzie Slough, pour soutenir le terminal intermodal de Vancouver (dirigé par le CP), qui permettra de répondre à la croissance du commerce tout en réduisant le bruit du sifflement des trains dans la communauté. Le projet devrait coûter 141,1 millions de dollars. Dans une prochaine étape, l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser travaille en étroite collaboration avec la ville de Pitt Meadows et le Chemin de fer Canadien Pacifique afin de finaliser les accords pour le financement final et la mise en œuvre du projet.
L’autorité portuaire travaillera également avec la ville de Pitt Meadows, les groupes autochtones locaux et la communauté pour identifier les possibilités d’amélioration des installations pour les piétons et les cyclistes et des espaces publics, comme la reconnaissance de la culture autochtone, l’art public, les sièges et l’intégration d’espèces indigènes dans les plans d’aménagement paysager.
Les deux passages à niveau et la nouvelle voie d’évitement de Pitt Meadows ont été identifiés comme des priorités dans le cadre d’un processus de planification collaborative appelé le
Forum de collaboration sur les transports de la porte d’entrée
. Le forum est composé de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser, de Transports Canada, de TransLink, du ministère des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique et du Greater Vancouver Gateway Council.
En 2018, le gouvernement du Canada a annoncé que ce projet, ainsi que plusieurs autres dans la région, recevrait un financement dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux de Transports Canada.
Le premier cycle d’engagement public a eu lieu à l’été 2018. Dans l’attente de la finalisation des accords pour le financement restant, un deuxième cycle d’engagement public est prévu pour la fin 2019. Pour plus d’informations et pour vous inscrire aux mises à jour, visitez le site suivant
www.portvancouver.com/pittmeadowsroadandrail
.
Citations :
« Ces projets font partie d’un groupe de projets identifiés dans la stratégie Greater Vancouver Gateway 2030 qui sont nécessaires pour répondre à la demande croissante de marchandises importées d’Asie et d’exportations canadiennes. Nous reconnaissons que les initiatives relatives à la chaîne d’approvisionnement au-delà du port, y compris la création de nouvelles infrastructures routières et ferroviaires, nous aident à remplir notre mandat fédéral qui consiste à faciliter la réalisation des objectifs commerciaux du Canada. En outre, des projets tels que ceux-ci contribuent à atténuer les effets de la croissance du commerce sur les communautés locales, et offrent la possibilité de renforcer la sécurité et d’améliorer les transports locaux ».
- Robin Silvester, président et directeur général de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser
« Notre gouvernement investit dans l’économie canadienne en apportant des améliorations à nos corridors de commerce et de transport. Nous soutenons des projets qui permettent d’acheminer efficacement les marchandises vers les marchés et les personnes vers leurs destinations, de stimuler la croissance économique, de créer des emplois de qualité pour la classe moyenne et de veiller à ce que les réseaux de transport du Canada restent compétitifs et efficaces. »
- L’honorable Marc Garneau, ministre des Transports
« Cette étape importante représente l’aboutissement d’un travail considérable effectué par chacune des organisations au cours des sept derniers mois. Les sauts-de-mouton ferroviaires à Pitt Meadows permettront aux services de police, d’incendie et d’ambulance de se rendre plus rapidement et plus facilement sur les lieux d’un incident. La sécurité publique s’en trouvera grandement améliorée. Les trajets domicile-travail deviendront plus fiables et, en fin de compte, les automobilistes, les cyclistes et les piétons trouveront qu’il est beaucoup plus facile de se déplacer dans notre communauté. Le conseil municipal continuera à défendre les intérêts de la communauté alors que nous nous apprêtons à finaliser le protocole d’accord entre la ville et les partenaires du projet.
- Maire Bill Dingwall, ville de Pitt Meadows
« Le Canada est une nation commerçante. Grâce à nos nouveaux accords commerciaux, nous avons désormais accès à 1,4 milliard de clients supplémentaires. C’est pourquoi les investissements dans les infrastructures des corridors commerciaux sont si importants pour nos économies nationales et locales. Ces investissements permettront aux Canadiens d’acheminer efficacement leurs marchandises sur le marché et de rester compétitifs. Il s’agit également d’une bonne nouvelle pour les résidents locaux, car leurs préoccupations concernant non seulement les embouteillages, mais aussi le temps de réponse potentiel des services d’urgence opérant à proximité des passages à niveau, seront également prises en compte. Je suis ravi de voir que ce projet commence à avancer ».
- Dan Ruimy, député de Pitt Meadows-Maple Ridge
« Le port de Vancouver crée une activité économique considérable et fournit plus de 96 000 emplois de qualité qui font vivre les familles, dont 700 ici à Pitt Meadows. Cet important corridor commercial qui traverse le Lower Mainland relie le Canada au reste du monde et permet le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises. Je suis heureux que nous disposions d’un port aussi robuste et fiable pour maintenir la vigueur de l’économie de la province.
- Lisa Beare, députée à l’Assemblée législative ; ministre du tourisme, des arts et de la culture
À propos de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la gestion des terrains portuaires fédéraux situés à l’intérieur et autour de Vancouver, en Colombie-Britannique. Elle est financièrement autonome et responsable devant le ministre fédéral des transports et opère conformément à la loi maritime du Canada. L’autorité portuaire a pour mission de faciliter la réalisation des objectifs commerciaux du Canada, en veillant à ce que les marchandises soient transportées en toute sécurité, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales.
À propos de la stratégie Greater Vancouver Gateway 2030
Greater Vancouver Gateway 2030 est la stratégie du Gateway Transportation Collaboration Forum pour un investissement intelligent dans les infrastructures afin d’éliminer les goulets d’étranglement qui entravent la croissance du commerce, tout en tenant compte des impacts communautaires de la circulation des marchandises et de la croissance de la population.
À propos du Forum de collaboration sur les transports de la passerelle
Le Gateway Transportation Collaboration Forum est un effort de collaboration visant à garantir que la porte d’entrée de l’agglomération de Vancouver est prête à gérer des échanges commerciaux croissants. Il comprend Transports Canada, le ministère des transports et de l’infrastructure de la Colombie-Britannique, l’autorité portuaire Vancouver-Fraser, TransLink et le Greater Vancouver Gateway Council.
À propos du Fonds national pour les corridors commerciaux
Le Fonds national pour les corridors commerciaux est un fonds de 2 milliards de dollars géré par Transports Canada. Le programme aide à financer les projets d’infrastructure des corridors de circulation des marchandises au Canada. Les projets d’infrastructure peuvent inclure des travaux dans les aéroports, les ports, les gares de triage, les installations de transport et les routes d’accès. Ces projets améliorent la circulation des biens et des personnes au Canada, augmentent les flux commerciaux à l’entrée et à la sortie du Canada et aident le système de transport à résister aux effets du changement climatique et à mieux s’adapter aux nouvelles technologies et à l’innovation.
www.tc.gc.ca/en/programs-policies/programs/national-trade-corridors-fund.html
Contact pour les médias :
Danielle Jang
Conseiller en relations avec les médias
604.340.8617
[email protected]
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