Communiqués de presse

L’autorité portuaire Vancouver-Fraser confirme qu’il n’y a pas de projet d’approfondissement du fleuve Fraser

L’autorité portuaire Vancouver-Fraser a annoncé aujourd’hui qu’elle n’avait pas l’intention d’approfondir le fleuve Fraser pour accueillir de plus grands navires, car ce fleuve, ainsi que les terminaux maritimes et les terrains industriels portuaires existants, peuvent suffire au commerce du Canada dans un avenir prévisible.

L’autorité portuaire entretient, au nom du gouvernement fédéral, un chenal de navigation en eau profonde de 36 kilomètres de long dans le bras sud du fleuve Fraser. Ce chenal est conçu pour permettre le trafic bidirectionnel des navires qui respectent les restrictions de taille du chenal.

L’autorité portuaire surveille en permanence l’évolution de la taille des navires dans le monde par rapport à la taille des navires pouvant être accueillis. La taille des navires commerciaux augmente parce qu’il est plus économique et plus respectueux de l’environnement d’exploiter des navires plus grands. Cependant, le fleuve Fraser présente des limites qui restreignent sa capacité à accueillir de plus grands navires, notamment des restrictions en termes de hauteur, de profondeur et de largeur.

Récemment, l’autorité portuaire Vancouver-Fraser a réalisé une analyse du fleuve Fraser et de son potentiel à accueillir des échanges commerciaux croissants. L’analyse a pris en compte une variété d’utilisations possibles des terrains portuaires existants et a évalué le dragage du fleuve à différentes profondeurs. Il a été déterminé que l’approfondissement du fleuve Fraser serait extrêmement coûteux et nécessiterait des études environnementales approfondies et des consultations pendant de nombreuses années.

« Nous avons déterminé qu’avec une utilisation plus intensive des terminaux existants du port et un développement plus poussé des terrains industriels existants de l’autorité portuaire le long de l’eau, le fleuve Fraser sera bien placé pour accueillir le commerce croissant du Canada sans approfondir le chenal, a déclaré Peter Xotta, vice-président de la planification et des opérations de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser ».

L’autorité portuaire Vancouver-Fraser possède environ 200 acres de terrains industriels non aménagés sur le fleuve, qui devraient être utilisés à l’avenir par des opérateurs commerciaux pour des terminaux importants, des entrepôts et des centres de distribution. L’autorité portuaire a l’intention d’utiliser ses terrains actuels aussi efficacement que possible grâce à une planification adéquate et à une collaboration avec d’autres acteurs de la chaîne d’approvisionnement, tels que les compagnies ferroviaires et les exploitants de terminaux.

Les chargeurs continueront à utiliser des navires de différentes tailles pour assurer la sécurité du trafic commercial le long du fleuve et la protection de l’écosystème fluvial. L’autorité portuaire poursuivra son programme de dragage afin de maintenir la profondeur actuelle des chenaux.

Plus d’informations

• Citation audio[MP3] : Peter Xotta, vice-président de la planification et des opérations de l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser
• Document d’information : L’avenir du fleuve Fraser[PDF]

À propos de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser

L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la gestion des terrains portuaires fédéraux situés à l’intérieur et autour de Vancouver, en Colombie-Britannique. Il est responsable devant le ministre fédéral des transports et exerce ses activités conformément à la loi maritime du Canada. Le port de Vancouver est le plus grand du Canada et le troisième d’Amérique du Nord en termes de tonnes de marchandises, facilitant le commerce entre le Canada et plus de 170 économies mondiales. Située dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, l’autorité portuaire, les terminaux portuaires et les locataires sont responsables de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, en intégrant des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Permettant le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises, les activités portuaires soutiennent environ 100 000 emplois dans la chaîne d’approvisionnement, 6,1 milliards de dollars de salaires et 9,7 milliards de dollars de PIB dans l’ensemble du Canada.

Contact pour les médias :

Danielle Jang
Conseiller en relations avec les médias
604.340.8617
[email protected]

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