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L’autorité portuaire Vancouver-Fraser annonce un financement d’un million de dollars pour soutenir le dragage du chenal local

Vancouver, B.C.: L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser a annoncé aujourd’hui un financement d’un million de dollars pour une solution de dragage à court terme afin de soutenir les principaux chenaux du Delta, en se concentrant sur Ladner Harbour et Gunderson Slough.

Le dragage consiste à enlever soigneusement les sédiments et les débris du fond d’une masse d’eau, comme une rivière, un lac ou un port. L’autorité portuaire Vancouver-Fraser drague les chenaux en eau profonde pour soutenir le commerce du Canada. Pendant dix ans, l’autorité portuaire s’est engagée à fournir une solution de dragage provisoire de 7 millions de dollars pour soutenir les communautés du fleuve Fraser. Le financement du programme étant maintenant terminé, l’autorité portuaire travaille avec le gouvernement pour identifier d’autres sources de financement qui fourniront une solution à plus long terme pour soutenir le dragage des chenaux locaux.

Afin de protéger les stocks de poissons, le dragage est interdit de mars à mi-juillet chaque année. Plus récemment, en raison des préoccupations concernant l’esturgeon blanc en danger, la période de dragage des chenaux locaux a été limitée à la période comprise entre novembre et février de chaque saison. L’autorité portuaire va donc lancer un appel d’offres pour la réalisation des travaux de dragage.

« Je suis heureux de voir l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser faire cet investissement important pour la prospérité et la sécurité de notre vie sur le fleuve Fraser. J’ai travaillé en étroite collaboration sur cette question avec les dirigeants des communautés et les parties prenantes locales, et j’ai clairement constaté l’impact sur les Premières nations, les pêcheurs commerciaux et récréatifs, les entreprises de transformation du poisson en aval et les propriétaires de maisons flottantes. Je remercie le Ladner Sediment Group et la ville de Delta pour leur travail inlassable. Nous avons besoin d’une stratégie durable à long terme avec un financement continu pour ces canaux afin de garantir un accès efficace aux marchés et la sécurité maritime. Il s’agit d’une première étape importante. Je suis encouragé par le leadership de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser dans ce dossier, et je salue son engagement à trouver une solution à long terme. »

L’honorable Carla Qualtrough, ministre de l’emploi, du développement de la main-d’œuvre et de l’intégration des personnes handicapées et députée de Delta

« Le dragage de ces chenaux permettra aux navires de naviguer plus facilement et en toute sécurité, ce qui pourrait favoriser la biodiversité locale. Nous sommes impatients de travailler avec l’autorité portuaire Vancouver-Fraser et d’autres partenaires pour trouver une solution durable et à long terme au dragage du fleuve Fraser.. »

L’honorable Omar Alghabra, ministre des Transports

« Le dragage du bras principal du fleuve Fraser est essentiel pour que l’autorité portuaire puisse continuer à soutenir le commerce et à répondre aux exigences de Transports Canada en matière de sécurité de la navigation. Nous sommes heureux de soutenir les gouvernements dans leur collaboration pour trouver une solution durable et à long terme pour le dragage du chenal local, qui protégera l’environnement et profitera aux communautés locales. »

Robin Silvester, président et directeur général de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser

Contact pour les médias :

Matti Polychronis
Conseiller en relations avec les médias
778-928-5818
[email protected]

À propos de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser et du port de Vancouver

L’autorité portuaire Vancouver-Fraser est l’agence fédérale responsable de la gestion du port de Vancouver. Comme toutes les administrations portuaires canadiennes, nous sommes responsables devant le ministre fédéral des transports et exerçons nos activités conformément à la loi maritime du Canada. Notre mandat consiste à faciliter les échanges commerciaux du Canada par l’intermédiaire du port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en prenant en compte les communautés locales. L’autorité portuaire est structurée comme une société sans capital-actions, est financièrement autonome et ne dépend pas de l’argent des contribuables pour ses opérations. Nos revenus proviennent des terminaux portuaires et des locataires qui louent des terrains portuaires, ainsi que des utilisateurs du port qui paient diverses redevances telles que les droits de port. Les bénéfices sont réinvestis dans les infrastructures portuaires. L’autorité portuaire contrôle l’utilisation des terrains et des eaux du port, qui comprennent plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terre et environ 350 kilomètres de littoral. Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique au Canada, le port de Vancouver s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à Burrard Inlet inclus, bordant 16 municipalités et recoupant les territoires traditionnels et les terres visées par des traités de plusieurs Premières nations salish de la côte. Le port de Vancouver est le plus grand port du Canada et le troisième d’Amérique du Nord en termes de tonnes de marchandises. Permettant le commerce d’environ 240 milliards de dollars de marchandises avec plus de 170 pays, les activités portuaires soutiennent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars de salaires et 11,9 milliards de dollars de PIB à travers le Canada.

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