Communiqués de presse

L’autorité portuaire prend des mesures pour protéger les terrains industriels propices au commerce en acquérant trois propriétés dans le Lower Mainland

L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser a annoncé aujourd’hui qu’elle venait de conclure l’achat de trois propriétés industrielles stratégiques à Richmond et Port Coquitlam. Ces acquisitions ont été réalisées afin d’obtenir des terrains propices au commerce pour soutenir la croissance future du port, faciliter les échanges commerciaux du Canada et contribuer à notre économie locale.

Le Lower Mainland a besoin de grandes parcelles de terrain industriel pour les entrepôts logistiques et les centres de distribution afin d’assurer une circulation fluide et efficace des marchandises, mais la disponibilité de ces parcelles diminue à un rythme alarmant.

L’autorité portuaire plaide depuis longtemps en faveur de la préservation des terrains industriels propices au commerce, afin de garantir la protection des intérêts commerciaux du Canada et des emplois locaux.

« Notre objectif est de protéger les terrains industriels qui restent dans le Lower Mainland, car les études montrent que la région va manquer de terrains propices au commerce au cours de la prochaine décennie », a déclaré Tom Corsie, vice-président de l’immobilier à l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser. « Notre stratégie foncière en faveur du commerce comprend la défense de la protection des terrains industriels, l’acquisition de terrains industriels pour répondre aux besoins du commerce canadien croissant et l’optimisation de l’utilisation de nos terrains portuaires existants ».

En raison de l’absence d’une nouvelle offre de terrains et de la tendance actuelle à la conversion des terrains industriels existants à d’autres usages, la demande de terrains propices au commerce continue de s’intensifier. C’est notamment le cas des installations logistiques liées au commerce croissant de marchandises par conteneurs, alimenté en partie par la croissance du secteur canadien du commerce électronique. Toutefois, l’accessibilité des terrains industriels devient un facteur important dans la région de Vancouver.

« Vancouver a actuellement l’un des taux de disponibilité les plus bas pour l’espace industriel dans toute l’Amérique du Nord », a commenté Joel Barnett, vice-président de CBRE Canada. « À 2,6 %, le taux de disponibilité à Vancouver est à son plus bas niveau générationnel, et les options pour les espaces logistiques de grande taille sont encore plus difficiles à trouver. Il est donc difficile pour les logisticiens existants de se développer et pour les nouvelles entreprises de s’implanter dans le Lower Mainland. C’est pourquoi nous saluons les efforts déployés par l’autorité portuaire pour sécuriser ces terrains essentiels, qui contribueront à la vitalité future du secteur local de la logistique et de la distribution.

Les trois propriétés achetées par l’autorité portuaire seront temporairement désignées pour un usage industriel continu par l’autorité portuaire, dans l’attente d’une modification formelle du plan d’occupation des sols de l’autorité portuaire Vancouver-Fraser, et continueront à être utilisées principalement pour l’entreposage et la distribution dans un avenir prévisible.

Les trois propriétés sont les suivantes

• 1700 No. 6 Road à Richmond – 8,48 acres
• 11480 à 11500 River Road, Richmond – 9,46 acres
• 1305 et 1375 Kingsway Avenue, Port Coquitlam – 17,65 acres

« Grâce à l’achat de ces propriétés, nous préservons près de 40 acres de terres essentielles au commerce qui peuvent être utilisées pour faciliter le commerce futur par le port de Vancouver, développer notre économie et soutenir des emplois bien rémunérés », a poursuivi M. Corsie.

L’autorité portuaire continuera à rechercher d’autres opportunités d’acquisition stratégique au fur et à mesure qu’elles se présenteront et à engager la région dans un dialogue constructif et significatif afin de trouver des solutions aux défis fonciers communs.

À propos de l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser

L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la gestion des terrains portuaires fédéraux situés à l’intérieur et autour de Vancouver, en Colombie-Britannique. Il est responsable devant le ministre fédéral des transports et exerce ses activités conformément à la loi maritime du Canada. Le port de Vancouver est le plus grand du Canada et le troisième d’Amérique du Nord en termes de tonnes de marchandises, facilitant le commerce entre le Canada et plus de 170 économies mondiales. Située dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, l’autorité portuaire, les terminaux portuaires et les locataires sont responsables de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, en intégrant des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Permettant le commerce d’environ 200 milliards de dollars de marchandises, les activités portuaires soutiennent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars de salaires et 11,9 milliards de dollars de PIB à travers le Canada.

Contact pour les médias :

Danielle Jang
Conseiller en relations avec les médias
604.340.8617

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