Communiqués de presse

Début des travaux de construction du terminal Centerm et d’amélioration des routes le long de la rive sud du bras de mer Burrard

juillet 13, 2023

Les travaux de construction du projet d’agrandissement du Centerm et du projet d’accès à la rive sud débuteront le 2 juillet 2019 et devraient s’achever au début de l’année 2022.

« Ces projets sont construits pour répondre à la demande anticipée à court terme de conteneurs expédiés par le port de Vancouver et aideront à satisfaire le commerce canadien de marchandises telles que les vêtements importés, la nourriture et l’électronique, et les exportations telles que la pâte à papier, le papier, le bois et les céréales spécialisées », a déclaré Robin Silvester, président et directeur général de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser.

Les projets seront limités aux terrains portuaires situés sur la rive sud du bras de mer Burrard :

Reconfiguration et extension du terminal à conteneurs Centerm. Une fois achevé, le terminal pourra accueillir une augmentation de 60 % du trafic de conteneurs en n’ajoutant que 15 % de terrain supplémentaire.
Construction d’un nouveau viaduc sur Centennial Road pour contourner les voies ferrées.
Modifications de la route du front de mer afin qu’elle devienne une route portuaire continue de Canada Place à l’entrée du port par la rue McGill.
Suppression du viaduc de l’avenue Heatley.

Consciente que la croissance peut avoir des répercussions sur l’environnement, l’autorité portuaire veille à ce que le projet soit construit selon des normes élevées en matière d’infrastructures durables.

« En 2017, nous avons reçu Envision Platinum pour notre projet Low Level Road à North Vancouver, qui a été le premier projet de transport en Amérique du Nord à recevoir cette note du système d’évaluation des infrastructures durables vérifié par Envision de l’Institute for Sustainable Infrastructure », a poursuivi Silvester. « Nous adoptons la même approche approfondie des considérations communautaires et environnementales pour ces deux projets importants sur la rive sud de Vancouver ».

L’autorité portuaire Vancouver-Fraser intègre des efforts en matière de durabilité environnementale dans l’ensemble des projets, notamment

Obtenir au minimum la certification Envision Gold pour garantir une construction durable.
Obtenir la certification LEED Gold pour le nouveau bâtiment d’exploitation et d’administration du Centerm.
Installation d’une deuxième prise de courant au Centerm, sur le poste d’amarrage nouvellement agrandi, de sorte que si deux navires dotés de l’équipement nécessaire se trouvent au port en même temps, ils puissent tous deux éteindre leurs moteurs diesel.
Installer des équipements de terminal qui contribueront à réduire les gaz à effet de serre, notamment des grues portiques électrifiées montées sur rail à la place des grues portiques à pneus alimentées au diesel actuellement utilisées dans la cour de triage intermodale.
Création d’un nouvel habitat pour compenser les effets du projet ; le projet de restauration marine de Maplewood permettra de restaurer environ cinq hectares d’habitat marin actuellement de faible valeur en un habitat de plaine intertidale, de zostères et de récifs rocheux de plus grande valeur.
Veiller à ce que les travaux de dragage nécessaires à l’agrandissement du terminal réduisent l’impact global sur l’habitat du poisson en les réalisant dans la fenêtre des travaux maritimes de Pêches et Océans Canada.

« Le projet d’expansion de Centerm permettra d’augmenter la capacité nécessaire et d’accroître l’efficacité grâce à l’amélioration des processus. Ainsi, la porte d’entrée transpacifique du Canada sera plus compétitive, car les exportations canadiennes se déplacent des marchés nord-américains vers les marchés asiatiques. En outre, l’expansion permettra de préserver les emplois canadiens existants tout en créant de nouveaux emplois bien rémunérés dans l’industrie portuaire », a ajouté Maksim Mihic, directeur général de DP World (Canada) Inc. qui exploite le terminal à conteneurs Centerm.

Les habitants et les entreprises peuvent en savoir plus et s’inscrire pour recevoir des mises à jour mensuelles par courrier électronique à l’adresse www.portvancouver.com/centerm-expansion.

Pour en savoir plus sur l’alimentation à quai, consultez le site : www.portvancouver.com/stories/shorepower

À propos de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser

L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser est responsable de la gestion des terrains portuaires fédéraux situés à l’intérieur et autour de Vancouver, en Colombie-Britannique. Elle est financièrement autonome et responsable devant le ministre fédéral des transports et opère conformément à la loi maritime du Canada. Le port de Vancouver est le plus grand du Canada et le troisième d’Amérique du Nord en termes de tonnes de marchandises, facilitant le commerce entre le Canada et plus de 170 économies mondiales. Située dans un cadre naturel magnifique sur la côte ouest du Canada, l’autorité portuaire, les terminaux portuaires et les locataires sont responsables de la circulation efficace et fiable des marchandises et des passagers, en intégrant des initiatives de durabilité environnementale, sociale et économique dans tous les domaines des opérations portuaires. Permettant le commerce d’environ 240 milliards de dollars de marchandises, les activités portuaires soutiennent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars de salaires et 11,9 milliards de dollars de PIB à travers le Canada.

Contact pour les médias :

Danielle Jang
Conseiller en relations avec les médias
604.340.8617
[email protected]

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