Amélioration des routes et des voies ferrées de Pitt Meadows

Pitt Meadows abrite deux des passages à niveau les plus fréquentés du Lower Mainland. Le projet d’amélioration des routes et des voies ferrées de Pitt Meadows vise à supprimer les passages à niveau de Harris Road et de Kennedy Road. Actuellement, ces passages à niveau sont bloqués chaque jour par des trains en mouvement pendant une moyenne de

• Une heure et 45 minutes à la route Kennedy
• Trois heures et 30 minutes à Harris Road

Notre objectif est d’atténuer l’impact de l’augmentation du trafic ferroviaire et portuaire sur Pitt Meadows. Ces changements amélioreront la sécurité et l’accès à la communauté en créant des temps de trajet plus fiables et de meilleures options d’intervention en cas d’urgence.

Le projet comprend

• Un nouveau passage souterrain à quatre voies au croisement de la voie ferrée principale du Canadien Pacifique (CP) et de Harris Road.
• Un nouveau passage supérieur à deux voies à l’entrée de la voie ferrée principale de l’installation intermodale du CP à Vancouver, remplaçant le passage à niveau de Kennedy Road.
• Une extension de l’une des voies ferrées existantes du CP, qui dessert l’installation intermodale.

L’autorité portuaire se concentre désormais sur la collaboration avec les groupes indigènes, les municipalités et d’autres parties prenantes afin d’entreprendre des études techniques, de faire progresser la conception du projet et de planifier sa construction.

 

Avantages du projet

L’autorité portuaire a fait ses preuves en réalisant des projets de grande qualité fondés sur les meilleures pratiques en matière de durabilité environnementale, de protection de l’environnement et d’engagement. Les avantages attendus de ce projet sont les suivants

	Amélioration de la sécurité publique Réduit le risque de collision entre les trains et les piétons, les cyclistes et les automobilistes.		Réduction de la congestion Amélioration de la mobilité des résidents locaux et de l’efficacité de la circulation des marchandises.
	Meilleure réponse aux situations d’urgence Permet à la police, aux pompiers et aux ambulances de se rendre plus rapidement et plus facilement sur les lieux d’un incident.		Réduction des émissions de gaz à effet de serre L’élimination des temps d’attente pour les véhicules aux passages à niveau se traduit par une réduction des émissions et des besoins en énergie.
	Des horaires plus fiables pour les déplacements domicile-travail Amélioration de la fiabilité des routes car elles ne seront pas bloquées par le trafic ferroviaire.		Possibilités d’emploi accrues La croissance du commerce est synonyme de croissance des emplois locaux.
	Réduction du bruit La séparation des passages à niveau permet de réduire le bruit, car les cloches des barrières ne seront plus nécessaires.		Accueillir la croissance du commerce Accroître la capacité d’acheminer les produits canadiens vers les marchés étrangers, et les produits étrangers vers les consommateurs canadiens, de manière sûre et plus efficace

L’autorité portuaire travaillera également avec la communauté locale et les groupes indigènes afin d’identifier les opportunités de développement :

Amélioration des espaces publics Améliorer l’espace public en y incluant la reconnaissance de la culture indigène, l’art public, l’intégration d’espèces indigènes dans les plans d’aménagement paysager, etc.

Amélioration des liaisons pour les piétons et les cyclistes Améliorer les installations pour les piétons et les cyclistes associées aux passages à niveau.

Rôles des partenaires du projet

La réussite de ce projet nécessitera une collaboration étroite avec la ville de Pitt Meadows, les groupes autochtones locaux et le CP, et nous travaillerons en étroite collaboration avec eux pour nous assurer que le projet répond à leurs besoins particuliers.

Ce projet compte trois partenaires :

Vancouver Fraser Port Authority
L’autorité portuaire assure la gestion globale du projet et veille à l’application des meilleures pratiques en matière d’engagement et de protection de l’environnement.

Canadien Pacifique (CP)
Le CP possède et exploite l’installation intermodale de Vancouver située à Pitt Meadows. Le CP prévoit de prolonger une voie existante menant à l’installation intermodale de Vancouver et en sortant. Ils financent le projet. En savoir plus sur le CP.

Ville de Pitt Meadows
La ville de Pitt Meadows collabore avec l’autorité portuaire et le CP pour veiller à ce que le projet réponde aux besoins de la communauté. Elle a accepté d’être propriétaire et d’entretenir le passage supérieur de Kennedy Road et les parties du passage inférieur de Harris Road desservant le public (mais pas la structure supportant les voies ferrées) une fois le projet achevé. La ville contribue également à trouver un nouvel emplacement pour l’atelier de mécanique Hoffmann and Son et le Old General Store.

Chronologie

La chronologie ci-dessous présente les événements historiques ainsi que le calendrier prévu pour le projet. Les dates sont susceptibles d’être modifiées.

• 2017 – Le projet est soumis au Fonds national pour les corridors commerciaux en vue d’un financement
• 2018 – Un premier engagement public a eu lieu à Pitt Meadows sur l’avenir des transports dans la ville.
• 2018 – Le gouvernement du Canada accorde un financement pour la conception et la construction du projet par l’intermédiaire du Fonds national pour les corridors commerciaux.
• 21 octobre – 22 novembre 2019 – Première phase d’engagement public → (nous sommes ici)
• Printemps 2020 – Deuxième phase d’engagement public
• TBC 2020 – Phase finale de l’engagement public
• 2021 – Approbation finale du projet
• 2021 – Début prévu de la construction
• 2024 – Achèvement prévu du projet

Engagement public Documents et ressources du projet

Partenaires financiers

Ce projet est financé par le gouvernement du Canada par l’intermédiaire du Fonds national des corridors commerciaux, l’autorité portuaire Vancouver-Fraser et le CP. Valeur du projet : 141,1 millions de dollars.

Fait partie du Greater Vancouver Gateway 2030.