L’Administration portuaire Vancouver– Fraser propose d’améliorer les routes dans les zones industrielles de Fraser Richmond. Cet emplacement et ses connexions aux principales voies et installations de transport en font une zone industrielle active pour les entreprises d’entreposage et de transbordement qui emballent et déballent les conteneurs d’expédition à destination et en provenance du Port de Vancouver. Ce corridor présente l’une des activités les plus concentrées de la région du Grand Vancouver pour le transport de marchandises des terminaux maritimes aux réseaux ferroviaires et de camionnage, puis vers d’autres destinations.
La circulation dans la zone est affectée par un passage à niveau très fréquenté. Lorsqu’un train passe sur le passage à niveau, les véhicules doivent reculer et faire tourner inutilement leur moteur au ralenti et ne peuvent accéder aux commerces situés le long de Portside Road et de Blundell Road. Les retards devraient s’aggraver à mesure que le commerce se développe et qu’un plus grand volume de conteneurs transite par la zone.
Le projet fait partie du Greater Vancouver Gateway 2030 et le financement de ce projet provient du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux, de l’Administration portuaire et du chemin de fer national canadien (CN).
Depuis le début du projet en 2019, suivant l’obtention de financement fédéral du Fonds national des corridors commerciaux (FNCC), l’Administration portuaire consulte les Premières Nations et collabore avec partenaires et parties prenantes pour faire avancer le projet, qui bénéficie d’un solide soutien des entreprises de la région. Nous avons réalisé deux cycles de mobilisation du public et des parties prenantes qui ont indiqué un fort soutien au projet. Nous avons également travaillé avec des partenaires du projet et d’autres parties prenantes pour entreprendre des études et des engagements techniques, faire progresser la conception du projet et planifier la construction.
Bien que des progrès considérables aient été réalisés, le projet fait face à un déficit de financement important et à des négociations prolongées avec les partenaires, ce qui l’expose à des risques considérables. Conséquemment, l’Administration portuaire ne fait pas avancer le projet pour l’instant et évalue la stratégie à adopter pour réaliser le projet, en tout ou en partie, dans le futur.
Nous persistons à croire que le projet apporte des avantages significatifs à cette zone critique pour le commerce du Canada, en soutenant l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, en améliorant la sécurité et en réduisant la congestion dans la région. Compte tenu de l’importance du projet, nous étudions actuellement les possibilités pour faire face aux défis auxquels le projet est confronté.
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