Développement d'un chantier naval

L'Administration portuaire examine une demande de permis de projet visant à agrandir et à améliorer le chantier naval de Peter Kiewit Sons ULC situé sur le fleuve Fraser, au 1950 Brigantine Drive, à Coquitlam. 

Engagement et consultation menés par l'Administration portuaire 

Dans le cadre de l'examen du projet et de l'examen environnemental du projet proposé en vertu de la loi sur les études d'impact, le public peut faire part de ses commentaires entre le 28 février et le 29 mars 2025 par l'intermédiaire du Registre canadien d'évaluation d'impact.

L'administration portuaire mènera des activités de consultation officielles avec les parties prenantes et les Premières nations dans le cadre du processus d'examen du projet et de l'environnement. 

Engagement du public dirigé par le demandeur

Dans le cadre du processus d'examen du projet et de l'environnement, Peter Kiewit Sons ULC est tenu de solliciter les commentaires du public sur le projet proposé, les résultats des études techniques et les mesures d'atténuation proposées.

Entre le 28 février et le 27 mars 2025, Peter Kiewit Sons ULC invite le public à lui faire part de ses commentaires sur le projet proposé. Veuillez consulter les documents d'application pertinents et envoyer vos commentaires directement à Peter Kiewit Sons ULC par consulter le site Web du demandeur ou envoyer un e-mail à l'adresse [email protected].

Tous les commentaires du public envoyés directement à l'Administration portuaire pendant la période d'engagement public seront transmis au demandeur pour être inclus dans le processus d'engagement public. L'Administration portuaire tiendra compte de tous les commentaires reçus du public, des parties prenantes et des Premières nations dans le cadre de l'examen du projet et de l'examen environnemental du projet proposé.

À propos du projet 

Peter Kiewit Sons ULC propose d'agrandir et d'améliorer son chantier maritime afin de mieux servir ses projets régionaux et d'entretenir sa flotte canadienne de navires.

Le site du projet est réparti entre un lot en pleine propriété de 2,76 ha appartenant au demandeur sous l'autorité juridictionnelle de la ville de Coquitlam et un lot de terre et d'eau de 14,57 ha loué à l'autorité portuaire. La propriété est activement utilisée pour l'entretien de la flotte maritime canadienne de Kiewit et d'autres équipements de construction. Les activités de la cour de triage comprennent généralement l'entreposage d'équipements et de matériaux sur la terre ferme et le transfert de matériaux vers et depuis des barges. Une opération d'élimination en mer est également menée à partir de l'installation. 

Les activités et les composantes du projet sont les suivantesoject activities and components include: 

• L'enlèvement d'environ 100 pieux en bois et en acier existants, avec la possibilité d'enlever d'autres pieux (pieux précédemment coupés à la ligne de boue, etc.)
• Dragage d'environ 220 000 mètres cubes de sédiments sur une surface d'environ 71 230 mètres carrés.
• Excavation et remblayage pour agrandir le chantier existant d'environ 7 420 mètres carrés, dont 4 400 mètres carrés sont situés sous le niveau des hautes eaux et comprennent environ 2 555 mètres carrés d'enrochement.
• Remplacement et installation d'une nouvelle infrastructure d'eaux pluviales dans la zone existante et dans la zone de remplissage, avec des mesures de prévention de la pollution des eaux pluviales.  
• Installation de trois structures marines sur pilotis et des dispositifs d'amarrage associés, pour le chargement et le déchargement de l'équipement maritime, des matériaux de construction, de l'entretien et du matériel d'élimination en mer.
• Installation d'environ 18 ducs d'albe d'amarrage
• Restauration de l'estran et plantation riveraine sur une surface d'environ 2 170 mètres carrés
• Installation de barrages flottants pour empêcher l'accumulation de débris dans les zones de restauration
• Création d'environ 5 215 mètres carrés d'habitat de banc de marais intertidal pour compenser les impacts du projet.
• Travaux et installations connexes, y compris, mais sans s'y limiter, le nivellement et le pavage, l'éclairage, le lavage des roues des camions, les barrières en béton et l'infrastructure des services publics. 

Les déblais de dragage seront transportés pour être éliminés dans un site d'immersion en mer approuvé, en vertu d'un permis d'immersion en mer valide, conformément à la loi canadienne sur la protection de l'environnement. 

Heures et calendrier prévus pour la construction :

Le dragage sera effectué en dehors des heures normales de construction, de même que certains travaux sur le littoral en raison des fluctuations des marées. Les autres activités de construction se dérouleront pendant les heures normales de construction, du lundi au samedi, de 7h00 à 20h00.

La construction devrait se dérouler par phases sur une période de deux à quatre ans à partir de 2025, les travaux dans l'eau étant achevés pendant la période de moindre risque pour les poissons de l'estuaire du fleuve Fraser.