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Re: Coal Export mouvement d’expansion

mars 12, 2013

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Maire et le conseil
Ville de Vancouver
453 West 12th Avenue
Vancouver, BC V4Y 1V4

Monsieur le Maire Robertson et le Conseil:

Re: Coal Export mouvement d’expansion

Port Metro Vancouver tient à préciser certains des points soulevés dans l’avis de motion en ce qui concerne les exportations de charbon et de fournir des renseignements généraux sur les efforts de Port Metro Vancouver pour réduire les émissions atmosphériques provenant des activités portuaires, en partenariat avec d’autres organismes aussi. Port Metro Vancouver est engagée envers la durabilité à long terme et a mis en place plusieurs programmes visant à intégrer des initiatives de durabilité sociale et économique de l’environnement dans nos activités. Comme vous le savez, nous sommes en fin de compte responsable devant le ministre fédéral élu des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités.

Il est important que nous sommes prêts à faciliter la croissance à l’appui des priorités commerciales nationales et internationales. Dans l’exercice de ce mandat, nous confirmons les plus hauts standards de processus d’examen dicté par la nature d’un projet proposé et liés à la manipulation et aux mouvements de marchandises. Chaque projet est examiné avec soin et rigoureusement examinée sur le fond, les impacts sur les communautés locales, et quelles mesures d’atténuation sont nécessaires (impacts, avantages, analyse de rentabilisation). Notre processus d’examen du projet tient compte des effets de la qualité de l’air dans le cadre de la composante de l’environnement de l’examen du projet. Toutes les demandes de projets et des mises à jour de processus sont affichés sur le site Web de Port Metro Vancouver. Nous n’allons pas délivrer un permis de projet jusqu’à ce que tous les examens techniques et les municipalités, les Premières nations requis, et la consultation de la communauté sont complets.

Pour tous les projets relevant de notre compétence, Port Metro Vancouver applique son programme d’action de l’air et les candidats sont invités à identifier des stratégies pour « protéger les régions non polluées» et intégrer l’amélioration continue dans leurs projets. Notre objectif principal est de réduire les émissions atmosphériques mesure du possible. Port Metro Vancouver évoque régulièrement des projets qui ne peuvent pas atteindre les réductions d’émissions et ont le potentiel pour une augmentation des émissions aux autorités sanitaires. Nous nous réunissons avec les autorités de santé dans un avenir proche pour discuter de notre processus d’examen.

Le charbon a longtemps été notre principal produit d’exportation, et représente environ un quart du volume total du port chaque année. L’année dernière, nous avons facilité l’exportation de 32,7 millions de tonnes métriques ™ de la borne Westshore à Delta et Neptune Bulk Terminals à North Vancouver. Nous facilitons l’exportation de charbon métallurgique et du thermique. Le charbon métallurgique est utilisé pour fabriquer de l’acier et le charbon thermique est utilisée pour la production d’électricité. En 2011, 64% du charbon, nous avons déménagé était métallurgique (21 MT) et 36% était thermique (11,7 MT).

Dans le cadre des opérations de charbon dans le port, les initiatives de suppression des poussières sont des éléments importants que nous considérons dans le processus d’examen des projets. Les deux Westshore et Neptune Terminals ont sur place des systèmes de dépoussiérage pour faire face aux effets de la poussière de charbon potentiel dans la communauté. Le charbon est transporté par train vers les installations portuaires est traité avec un agent topper pour sceller le charbon en place pour empêcher la poussière de charbon de s’échapper pendant le transport.

En outre, les deux Westshore et Neptune Terminals fonctionnent avec Permis de l’air autorisées par Metro Vancouver.

Nous sommes fiers de notre bilan de responsabilité et de durabilité. Nous disposons d’un siège social neutre en carbone, nous étions le premier port au Canada d’avoir un des programmes Ministère de l’environnement, le premier en Amérique du Nord à mettre en œuvre un programme d’échange d’eau de ballast en pleine mer, le premier au Canada à installer l’alimentation à quai des navires de croisière, et un des deux seuls ports dans le monde pour rendre une Reporting Initiative B accrédité Global + Rapport Développement Durable. Vous pouvez lire notre Rapport de Développement Durable ici.

Dans le cadre de notre programme d’action de l’air qui remonte à 2006, nous avons travaillé à réduire les émissions atmosphériques des principaux contaminants, toxines atmosphériques et les émissions de gaz provenant des activités portuaires. Réduire nos émissions dès maintenant, et que nous grandissons, aidera à maintenir une bonne qualité de l’air et réduire les impacts du changement climatique pour les générations futures. Une copie du programme d’action de l’air est disponible ici.

Port Metro Vancouver a élaboré des programmes et des partenariats qui dépassent notre compétence, qui travaillent directement avec les organismes de réglementation chargés de la lutte contre les émissions provenant de sources mobiles. Un exemple de cette collaboration est la Northwest Ports Clean Air Strategy. Port Metro Vancouver en partenariat avec le Port de Seattle et Port de Tacoma, et avec l’appui d’Environnement Canada, l’EPA, BC Ministère de l’Environnement, le son clean Air Agency Puget et le ministère de l’Écologie de l’État de Washington, a développé la Northwest Ports Clean Air Strategy pour objectifs de performance de réduction des émissions provenant de sources portuaires. Le Northwest Ports Clean Air Strategy représente un effort de coopération entre les trois ports afin d’améliorer la qualité de l’air et réduire les contributions au changement climatique dans la commune du bassin de Georgia Puget Sound Air hangar. Récemment, Metro Vancouver a également rejoint dans le dialogue de la Northwest Ports Clean Air Strategy.

Port Metro Vancouver reconnaît que certains citoyens ou groupes peuvent avoir des préoccupations au sujet des types de produits commercialisés par le port. Alors que nous travaillons activement en faveur du développement durable dans le port, le débat sur les matières premières qui métiers Canada devraient avoir lieu entre les citoyens, l’industrie et les niveaux supérieurs de gouvernement car il ne relève pas de la compétence port.

Nous serions heureux de vous rencontrer ou votre personnel pour discuter du processus d’examen du projet du port ou de nos initiatives du Programme d’action de l’air plus en détail.

Enfin, en 2013, Port Metro Vancouver sera travaille à l’élaboration d’une vision et d’une stratégie développement durable dans le cadre de la prochaine phase de notre processus de planification Port 2050 à long terme scénario. Nous allons tendre la main à la Ville de Vancouver dans un proche avenir, comme nous l’espérons, de vous engager dans ce processus de visualisation importante.

Cordialement,

Port Metro Vancouver

Duncan Wilson
Vice-président, Responsabilité sociale de l’entreprise

cc: Peter Xotta, vice-président, planification et opérations

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