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Port Metro Vancouver demande que la grève au CP soit résolue par la loi

mai 27, 2012

Vancouver, C.-B. – Port Metro Vancouver, de même que les exploitants de ses terminaux, est déçu du fait que le conflit de travail actuel entre le Canadien Pacifique (CP) et la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (TCRC), syndicat qui représente les ingénieurs, les chefs de train et les contrôleurs de la circulation ferroviaire du CP au Canada, n’a pas été résolu. Port Metro Vancouver reconnaît que les deux parties continuent de travailler à la résolution du conflit, mais les pressions exercées sur la chaîne d’approvisionnement sont devenues lourdes et le Port exhorte le gouvernement à décider d’apporter au plus vite une solution au conflit qui serait imposée par la loi.

Chaque jour, des marchandises d’une valeur totale de 200 millions de dollars transitent par le Port de Vancouver et la suspension des activités pourrait se traduire par un impact sur l’économie canadienne se chiffrant à 545 millions de dollars par semaine. Qu’il s’agisse des céréales et des minerais de la Saskatchewan, du charbon et des produits forestiers de l’Alberta, des voitures du Japon ou encore des produits forestiers ou des produits manufacturés de la Colombie-Britannique, le sort de milliers d’emplois dont dépendent des familles canadiennes repose sur la rapidité et l’efficacité des échanges commerciaux qui empruntent la Porte de Vancouver.

Alors que l’arrêt de travail se prolonge, le Port demande à la ministre fédérale du Travail, l’honorable Lisa Raitt, de faire adopter immédiatement la Loi prévoyant le maintien et la reprise des services ferroviaires et invite tous les chefs des partis fédéraux à appuyer son adoption dans les plus brefs délais.

« La grève a déjà eu d’importantes conséquences sur l’économie et sur la réputation à long terme de la Porte. Les mines, les usines et les activités en aval de la chaîne d’approvisionnement sont menacées par des fermetures », a déclaré le président-directeur général de Port Metro Vancouver, Robin Silvester. « Nous sommes déçus du fait que les deux parties n’ont pas été en mesure de parvenir à la résolution du conflit sans intervention du gouvernement. Aussi, demandons-nous au gouvernement et à la ministre Raitt de mettre immédiatement un terme à cet arrêt des activités en adoptant la loi nécessaire. »

Chaque journée d’arrêt continu de travail paralysant le fonctionnement du CP a de graves conséquences, non seulement sur les activités portuaires, mais aussi sur l’économie canadienne, et sur la réputation à long terme de la Porte canadienne de l’Asie-Pacifique. Le retour à la normale de la chaîne d’approvisionnement après le conflit pourrait prendre au minimum de quatre à cinq jours pour chaque jour d’arrêt de travail au CP.

« Cette grève risque d’avoir des conséquences importantes sur nos clients spécialisés dans le transport de conteneurs ainsi que sur les importateurs et les exportateurs qui dépendent de nos services », a souligné Matthew Hoag, directeur général à DP World Vancouver.

Port Metro Vancouver est le port le plus grand et le plus diversifié au Canada : chaque année, des échanges commerciaux d’une valeur de 75 milliards de dollars s’y déroulent entre plus de 160 économies commerçantes, et les activités du port sont à l’origine de 129 500 emplois à l’échelle nationale.

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Renseignements :

Marko Dekovic
Communications et Affaires gouvernementales, Port Metro Vancouver
604-354-0945
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