L'Administration portuaire Vancouver-Fraser réalise le projet de passage supérieur de Holdom en partenariat avec la ville de Burnaby, le CN et le gouvernement du Canada. Ce nouveau passage supérieur à quatre voies améliorera la fluidité de la circulation et la sécurité pour la communauté de Burnaby, et augmentera la capacité et l'efficacité des échanges commerciaux.
La construction du projet a commencé en décembre 2024. Sur la base des commentaires reçus lors de la mobilisation du public, nous continuerons à fournir des informations sur les activités de construction à venir et les impacts sur la circulation sur cette page Web afin de nous assurer que la communauté est tenue au courant. Veuillez noter que les activités et le calendrier sont susceptibles d'être modifiés. Pour recevoir ces mises à jour par courriel, inscrivez-vous à notre lettre d'information mensuelle.
Veuillez vous déplacer lentement dans la zone, faire preuve de prudence et respecter la signalisation et le personnel chargé de la circulation. Les utilisateurs du corridor vert Central Valley sont priés de réduire leur vitesse et de surveiller les changements le long du sentier, tels que la nouvelle signalisation, les infrastructures de modération de la circulation et les conditions du sol. Nous vous remercions par avance de votre coopération et de votre compréhension.
Emplacements multiples
Préparation du site avant la construction de la structure du pont
- Lieu : Le long du corridor vert Central Valley, et près de la route Douglas et de l'avenue Norland
- Date : Du 8 janvier à mi-avril, de 7 h à 17 h
- Activités : Améliorations du sol
- À quoi s'attendre?
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit (compatible avec les activités de construction typiques) et du volume de la circulation lorsque les engins de construction seront mobilisés sur le site
- L'accès local aux voies d'accès sera maintenu
- Le personnel chargé du contrôle de la circulation veillera à l'entretien de tous les passages pour piétons, coordonnera l'accès des véhicules d'urgence et dirigera les mouvements des équipements et des travailleurs, le cas échéant
- Les activités de construction n'auront pas d'incidence sur l'accès des cyclistes et des piétons au corridor vert Central Valley, y compris sur la partie du sentier située entre Douglas et Kensington
- L'arrêt de bus en direction nord sur la route Douglas a été temporairement déplacé d'environ 100 m vers le nord (au sud de l'avenue Still Creek). La circulation des autobus de la ligne nº 133 ne sera pas affectée dans ce secteur.
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit (compatible avec les activités de construction typiques) et du volume de la circulation lorsque les engins de construction seront mobilisés sur le site
Battage des pieux
- Où/quand :
- Le long de Central Valley Greenway (voir carte 2), à partir de début avril
- Côté est de Holdom Ave. (au nord de Kingsland Dr. ; voir carte 3), à partir de la semaine du 17 mars à mi-avril
- Horaire : En continu par intermittence (du lundi au vendredi de 7 h à 20 h, et le samedi de 9 h à 20 h)
- Activités : Les activités de battage des pieux sont nécessaires pour créer les fondations du passage supérieur et de la nouvelle station de pompage de Goring
- À quoi s'attendre?
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit, conformément aux activités de construction habituelles. La plupart des opérations de battage seront réalisées avec de l’équipement produisant des niveaux sonores modérés, l’équipement plus bruyant ne sera utilisé qu’en cas de nécessité. Les niveaux de bruit seront surveillés et évalués pour s'assurer que l'équipement fonctionne dans les limites sonores prévues.
- Il faut s’attendre à de faibles vibrations à proximité immédiate de l'activité de battage de pieux
- Le personnel de contrôle de la circulation dirigera le mouvement de l’équipement et des travailleurs, et coordonnera l'accès des véhicules d'urgence si nécessaire
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit, conformément aux activités de construction habituelles. La plupart des opérations de battage seront réalisées avec de l’équipement produisant des niveaux sonores modérés, l’équipement plus bruyant ne sera utilisé qu’en cas de nécessité. Les niveaux de bruit seront surveillés et évalués pour s'assurer que l'équipement fonctionne dans les limites sonores prévues.
Carte 2 : zones dans lesquelles des activités de battage de pieux auront lieu près du corridor vert Central Valley
Carte 3 : zones dans lesquelles des activités de battage de pieux auront lieu près de l'avenue Holdom
Chemin Kingsland
Changement de voie
- Lieu : Sur le chemin Kingsland, à l'est de l'avenue Holdom
- Date : À partir du 12 mars et en continu, 24 h sur 24, jusqu'à l'automne 2025
- Activités : La route existante sera déplacée vers le sud. La circulation à double sens sera maintenue. Des barrières de sécurité seront installées sur le côté nord du chemin Kingsland. Les activités de construction commenceront dans la zone, par exemple le déplacement des installations de services publics.
- À quoi s'attendre?
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit (compatible avec les activités de construction typiques) et du volume de la circulation lorsque les engins de construction seront mobilisés sur le site
- L'accès local aux voies d'accès sera maintenu
- Le personnel chargé du contrôle de la circulation veillera à l'entretien de tous les passages pour piétons, coordonnera l'accès des véhicules d'urgence et dirigera les mouvements des équipements et des travailleurs, le cas échéant
- Des panneaux de signalisation seront mis en place avant la fermeture pour informer les conducteurs de tout changement dans la configuration de la circulation
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit (compatible avec les activités de construction typiques) et du volume de la circulation lorsque les engins de construction seront mobilisés sur le site
Corridor vert Central Valley
Déviation temporaire
- Lieu : À l'est de la route Douglas
- Date : À partir du 26 mars, en continu, 24 heures sur 24
- Activités : Déviation temporaire pour permettre un accès continu aux utilisateurs du corridor vert Central Valley. Le sentier existant sera prolongé à travers une propriété adjacente, jusqu'à l'intersection de la route Douglas et de l’avenue Still Creek.
- À quoi s'attendre?
- Des portions du sentier existant seront temporairement fermées pendant la durée de la déviation
- La déviation de la phase 1 (itinéraire bleu sur la carte) sera utilisée dans un premier temps, à partir du 26 mars, pendant environ deux semaines. Les utilisateurs du corridor vert Central Valley suivront un prolongement temporaire du sentier à travers les zones où les activités de déblaiement du projet ont déjà eu lieu.
- La déviation de phase 2 (itinéraire vert sur la carte) devrait commencer le 11 avril. Il s'agit d'un prolongement temporaire du sentier existant à travers la propriété adjacente au 2636, route Douglas.
- Pour la sécurité des usagers du corridor vert Central Valley, les déviations seront clôturées et le personnel chargé du contrôle de la circulation dirigera les mouvements de l'équipement et des travailleurs, si nécessaire, pendant le déroulement des activités
- Des panneaux de signalisation seront mis en place avant la fermeture pour informer les usagers du corridor vert Central Valley de toute déviation temporaire
- Des portions du sentier existant seront temporairement fermées pendant la durée de la déviation
Route Douglas et avenue Norland
Changement de voie
- Lieu : Route Douglas (entre l'avenue Still Creek et la rue Regent) et avenue Norland (à l'est de la route Douglas)
- Date : À partir du mi-mai, en continu, 24 heures sur 24
- Activités : Déplacement des voies et reconfiguration de l'intersection de la route Douglas et de l'avenue Norland pour permettre la réalisation des travaux de construction aux endroits indiqués sur la carte. Tous les mouvements de circulation seront maintenus dans toutes les directions dans toute la zone.
- À quoi s'attendre?
- Avant ce changement de configuration de la circulation, des changements de voie et/ou des fermetures de voies intermittents seront nécessaires sur Douglas et Norland pendant plusieurs jours à la mai
- L'accès piétonnier sera maintenu à l'aide de passages piétons sur les côtés sud et est de l'intersection Douglas et Norland. Le passage piéton et l'îlot central du côté nord de l'intersection seront supprimés
- Il faut s'attendre à une augmentation du bruit (compatible avec les activités de construction typiques) et du volume de la circulation lorsque les engins de construction seront mobilisés sur le site
- L'accès local aux voies d'accès sera maintenu
- Le personnel de contrôle de la circulation dirigera le mouvement de l’équipement et des travailleurs, et coordonnera l'accès des véhicules d'urgence si nécessaire
- Avant ce changement de configuration de la circulation, des changements de voie et/ou des fermetures de voies intermittents seront nécessaires sur Douglas et Norland pendant plusieurs jours à la mai
À propos du projet du passage supérieur de Holdom
L'Administration portuaire Vancouver-Fraser réalise le projet de passage supérieur de Holdom en partenariat avec la ville de Burnaby, le CN et le gouvernement du Canada, dans le cadre du projet d'amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby. Une fois achevé, le nouveau passage supérieur à quatre voies améliorera la fluidité de la circulation et la sécurité pour la communauté de Burnaby, et augmentera la capacité et l'efficacité des échanges commerciaux. Aecon-Gateway Infrastructure Group Partnership est l'entrepreneur chargé de la conception et de la construction.
Coordonnées
604.665.9004
[email protected]
portvancouver.com/viaducdeholdom
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