L'Administration portuaire Vancouver-Fraser a commandé l'installation de nouvelles aides à la navigation dans l'est de la baie Burrard. Ces dernières permettront des mouvements de navires plus sûrs et efficaces dans la voie navigable très fréquentée du Second Narrows.
Ces travaux comprennent l'installation de deux feux d'alignement à énergie solaire et d'un feu de secteur au large de Berry Point, ainsi que l'éclairage des piliers du pont ferroviaire du Second Narrows. L'installation commencera à la mi-janvier et s’achèvera au printemps. Les aides à la navigation devraient être mises en service et testées par l'Administration de pilotage du Pacifique et les Pilotes côtiers de la Colombie-Britannique (BC Coast Pilots) à partir de la fin avril.
« Les nouvelles aides à la navigation renforceront la sécurité maritime et offriront, aux opérateurs de navires traversant le Second Narrows et aux terminaux situés dans l'est de la baie Burrard, une plus grande flexibilité de planification, conformément à notre rôle en tant qu'administration portuaire canadienne de superviser les mouvements sûrs et efficaces des marchandises et des navires dans les eaux du port », déclare Sean Baxter, directeur par intérim des opérations maritimes et capitaine du port de l'Administration portuaire. « Elles stimuleront également une meilleure fluidité en permettant des transits nocturnes vers l'est pour les grands navires—augmentant jusqu'à 38% les fenêtres de transit disponibles pour les navires de charge dans la zone de contrôle du trafic du Second Narrows. »
Ces aides à la navigation faciliteront plus de 500 escales navires par an vers les sept terminaux maritimes situés dans l'est de la baie Burrard et permettront aux grands navires de traverser le Second Narrows en direction est pendant la nuit, augmentant ainsi la capacité de transit et la fluidité dans cette zone commerciale clé du port.
Le Second Narrows (également appelé zone de contrôle du trafic 2) est la seule zone du port où des restrictions relatives aux transits nocturnes sont en place. Ces restrictions—applicables aux navires dépassant une certaine taille—font partie d'un ensemble de normes et de procédures visant à faciliter des mouvements de navire sécuritaires dans un chenal de navigation étroit et à appuyer d'autres mesures de sécurité telles que l'assistance par des remorqueurs et les exigences en matière de pilotage.
Cette initiative s'appuie sur des évaluations complètes des risques et des sites menées en collaboration avec la Garde côtière canadienne, l'Administration de pilotage du Pacifique et les Pilotes côtiers de la Colombie-Britannique.
Que sont les feux d'alignement?
Les feux d'alignement offrent des points de repères spatiaux aux navires circulant dans des eaux confinées comme celles de la voie navigable du Second Narrows. Les capitaines et les pilotes utilisent ces marqueurs visuels pour centrer les navires dans les voies navigables et maintenir des trajectoires sécuritaires. Comme leur éclat n’est visible que pour les grands navires en transit, les feux d'alignement ne perturbent pas les communautés et écosystèmes environnants.
À propos de la voie navigable du Second Narrows
Située au cœur du Port de Vancouver, la voie navigable du Second Narrows passe sous le pont ferroviaire Second Narrows et relie les parties ouest et est de la baie Burrard. Chaque année, des centaines de navires commerciaux faisant escale dans les sept terminaux de l’est de la baie Burrard transitent par ce corridor commercial d’importance pour l’économie locale et nationale, de même que pour les marchandises tels que les produits pétroliers, la potasse, le soufre, les lubrifiants et le sel de mer. Des procédures et des exigences rigoureuses en matière de sécurité sont en place dans cette voie navigable achalandée, y compris des remorqueurs d’escorte et la supervision par des pilotes locaux hautement qualifiés. Ces mesures permettent aux navires commerciaux de naviguer de façon sécuritaire et efficace dans ces eaux.
Favoriser des mouvements de marchandises plus sécuritaires et efficaces
Une fois installées, les aides à la navigation de Berry Point et du pont ferroviaire Second Narrows aideront à :
Renforcer la sécurité maritime
au profit de tous les utilisateurs du port et des communautés locales
Améliorer l’efficacité et la fiabilité du flux de marchandises
grâce à une fluidité accrue du trafic maritime
Atténuer la demande pour les transits de jour
dans la voie navigable du Second Narrows et la congestion portuaire qui en découle
Réduire la nécessité de mouillage et le temps passé au mouillage
pour les navires faisant escale dans les terminaux portuaires de l’est de la baie Burrard
En savoir plus
- Visiter la page web du Programme de gestion active de la circulation navires pour un aperçu du travail en cours pour améliorer la sécurité de la navigation, la fluidité du trafic maritime et la capacité de débit au Port de Vancouver pour répondre au commerce croissant
- Parcourir le Guide d'information portuaire pour découvrir les pratiques et procédures en place dans les eaux du port pour promouvoir la navigation sûre et efficace, dont les restrictions relatives aux transits nocturnes dans la zone de contrôle du trafic 2 pour tous les navires d’une longueur de 230 m ou plus ou d’une largeur moulée de 35 m ou plus (page 90)