Hambourg, Allemagne : L'Autorité portuaire de Hambourg (HPA) en Allemagne et l'Administration portuaire de Vancouver-Fraser au Canada ont signé un Mémorandum d'accord (MOU) pour collaborer à travers une série de priorités portuaires, y compris la décarbonisation, la sécurité et la croisière.
Le protocole d'entente, signé le 7 novembre 2024, verra les deux autorités portuaires renforcer leur coopération dans plusieurs domaines clés : la décarbonisation maritime, la sécurité, les pratiques numériques et les nouvelles technologies, ainsi que les opérations de croisière.
Les travaux menés dans le cadre du protocole d'entente porteront notamment sur l'évaluation de l'état de préparation à l'avitaillement en carburant alternatif, l'amélioration de la sécurité grâce aux nouvelles technologies telles que les drones, l'utilisation de l'analyse prédictive pour optimiser les opérations, la gouvernance des données et les meilleures pratiques en matière de cybersécurité, ainsi que les possibilités d'accréditation durable des ports de croisière.
Les deux autorités portuaires créeront également de nouvelles opportunités pour les employés afin qu'ils acquièrent une expérience pratique des défis et pratiques quotidiens du port partenaire.
Les deux ports sont des portes d'entrée importantes pour leurs pays respectifs :
- Le port de Hambourg est non seulement le plus grand port maritime d'Allemagne et le troisième d'Europe, mais aussi le plus grand port ferroviaire d'Europe - il est même le premier au monde dans de nombreux domaines de liaisons ferroviaires avec l'arrière-pays. En même temps, c'est la plus grande zone industrielle d'Europe du Nord. Le port assume donc une grande responsabilité à la fois pour les personnes qui y travaillent et pour l'environnement.
- Le Port de Vancouver est le plus grand port du Canada et le plus diversifié d'Amérique du Nord, aidant chaque jour le Canada et les Canadiens à prospérer. Ses 29 principaux terminaux et plus de 1 000 locataires transportent chaque année environ 300 milliards de dollars de marchandises dans quatre secteurs (automobile, vrac, marchandises diverses, conteneurs), et soutiennent les opérations de croisière.
« Je suis ravi d'avoir signé cet accord avec l'Administration portuaire de Vancouver-Fraser. Cela élargit encore notre réseau de partenaires qui souhaitent travailler avec nous sur la décarbonisation du transport maritime », a déclaré Jens Meier, PDG de l'APH. « En outre, Vancouver est pour nous un partenaire d'entraînement précieux dans le cadre des échanges sur l'efficacité du traitement des croisières dans la ville.
« Le Port de Vancouver est une plaque tournante commerciale clé pour les Canadiens et leurs entreprises, et nous sommes ravis de nous associer au Port de Hambourg pour des travaux qui amélioreront les opérations, la durabilité et la sécurité dans les deux ports », déclare Peter Xotta, président-directeur général de l'Administration portuaire de Vancouver-Fraser. « Nous sommes impatients de travailler en collaboration avec nos partenaires de Hambourg pour améliorer l'efficacité, la durabilité et l'innovation dans les deux ports, afin de soutenir les Canadiens et les Allemands. »
À propos de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser et du Port de Vancouver
L’Administration portuaire Vancouver-Fraser est l’agence fédérale chargée de la gestion partagée du Port de Vancouver. Comme toutes les administrations portuaires canadiennes, nous relevons du ministre fédéral des Transports et menons nos activités en vertu de la Loi maritime du Canada. Notre mandat consiste à faciliter les échanges commerciaux du Canada passant par le Port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales. L’Administration portuaire fonctionne à titre de société sans actionnaires, financièrement autonome, et qui ne s’appuie pas sur l’argent des contribuables pour mener ses activités. Nos revenus proviennent des terminaux portuaires et des locataires qui louent les terrains portuaires, et des utilisateurs du port qui payent différents frais tels que les droits de port. Les profits sont réinvestis dans l’infrastructure du port. L’Administration portuaire supervise l’utilisation des eaux et des terres du port, ce qui comprend plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terres, et environ 350 kilomètres de rivage. Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique au Canada, le Port de Vancouver s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à l’inlet Burrard inclusivement. Il borde 16 municipalités et se trouve à l’intersection des territoires traditionnels et des terres cédées en vertu d’un traité de plus de 35 groupes autochtones des Salish du littoral. Le Port de Vancouver est le plus important port du Canada et le troisième plus grand port d’Amérique du Nord en ce qui concerne les tonnes de marchandises transportées. Facilitant les échanges commerciaux avec entre 140 et 170 pays pour une valeur annuelle représentant 300 milliards de dollars, les activités portuaires représentent 132 400 emplois, 9,3 milliards de dollars en salaires et 16,3 milliards de dollars de produit intérieur brut au Canada.
À propos de l'Autorité portuaire de Hambourg
Depuis 2005, l'Autorité portuaire de Hambourg fournit des services de gestion portuaire orientés vers l'avenir en offrant un seul visage au client. En tant qu'institution de droit public, l'APH est chargée d'ouvrir la voie à une mise en œuvre efficace, respectueuse des ressources et durable des projets d'infrastructure dans le port. L'APH est le point de contact pour toutes les questions concernant l'infrastructure côté eau et côté terre, la sécurité du trafic maritime, les installations ferroviaires portuaires, la gestion des propriétés portuaires et les conditions économiques au sein de la zone portuaire. L'APH assure la mise à disposition des terrains nécessaires, s'acquitte de toutes les obligations légales qui lui incombent et fournit des services à l'industrie portuaire. www.hamburg-port-authority.de
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